日本共同社亞洲經(jīng)濟信息NNA9月29日報道稱，中國香港航空市場一向被國泰航空等巨頭所占據(jù)，但如今廉價航空公司(LCC)也正在逐漸擴大影響。香港唯一的LCC即將開通至羽田的航線，預計此后將不斷有新公司加入，班次也將不斷增加，這或許將推動日本游升溫。

成立于2005年的中國航空業(yè)巨頭海航集團旗下的香港快運，將于10月下旬轉型為LCC，并依次開通亞洲各地航線。香港快運計劃于11月7日和21日分別開通至羽田機場和關西機場的航線。

該公司高層表示“目標首先是1年乘客數(shù)達到150萬人次。機隊規(guī)模也希望能在5年內從目前的5架增加到30架。”

LCC席卷亞洲，但在香港仍然不具影響力。馬來西亞的亞航公司等雖然已開通至香港的航線，但據(jù)以澳大利亞為據(jù)點的航空專業(yè)智庫亞太航空中心介紹，截至2012年，香港的廉價航空滲透率僅為5%，與新加坡超過25%等數(shù)字相差懸殊。

另一方面，與LCC競爭激烈的東南亞相比，香港的潛在市場很大。繼香港快運之后，新加坡航空旗下的LCC酷航也計劃于11月開通香港航線。日本的LCC樂桃航空也計劃從11月起將往返于關西機場至香港的航班增加至每天兩班。

據(jù)日本國家旅游局(JNTO)介紹，赴日旅游的香港游客人數(shù)因日元貶值而不斷增加。雖然人們印象中日本機票價格與東南亞相比稍高，但今后將有更多機會以便宜的價格前來日本旅游。