隨著日本新一輪消費(fèi)稅增稅“大限”(4月1日)將至,近一時(shí)期,尤其是剛剛過去的此間三連休小長假中,在東京的一些大型商場和超市,每每可見消費(fèi)者以止損心態(tài)囤積式大量購物的場景。

與此相應(yīng)的,便是近來被掛在評家嘴邊的一個(gè)日語熱詞:“趕腳式需求”。

因應(yīng)公眾的止損消費(fèi)心態(tài),商家也樂得“推波助瀾”,街頭車站乃至發(fā)放到民宅的各類廣告中,頗多“增稅前最后機(jī)會(huì)”、“大力支持批量購買”、“增稅迫在眉睫了”等挑逗語式。

日本時(shí)隔十七年再度提升消費(fèi)稅稅額(從5%提升至8%),著實(shí)牽動(dòng)著此間平民百姓的神經(jīng)。他們普遍擔(dān)憂提稅后的“轉(zhuǎn)嫁式”物價(jià)抬升,會(huì)影響自己的日常生活開銷。而且提稅后物價(jià)究竟會(huì)漲多少,目前仍是未知數(shù),更令其忐忑。

《朝日新聞》近日實(shí)施的一次全國輿論調(diào)查顯示,在回答此次增稅對自己家庭支出負(fù)擔(dān)的影響時(shí),認(rèn)為會(huì)有相當(dāng)程度或一定程度加重者,總計(jì)達(dá)到79%。而對此次增稅之舉能否對社會(huì)保障起到穩(wěn)定作用,51%持否定看法。

由止損心態(tài)而引發(fā)的這波“趕腳式需求”,讓日本時(shí)下的消費(fèi)市場出現(xiàn)了難得的景氣。其主要消費(fèi)指向,除日常生活必須品的搶購和囤積之外,也拉動(dòng)了有關(guān)“大件”的消費(fèi)。官方統(tǒng)計(jì)顯示,早在數(shù)月之前,此間新設(shè)住宅的開工量就有相當(dāng)比例的增長。此外產(chǎn)銷量明顯走高的,還有白色家電和汽車等。其中白色家電今年2月份銷量比去年同期猛增三成多。

然而一些分析人士擔(dān)憂的,則是提稅前這波市場反常景氣之后的“不應(yīng)期”。已有種種跡象和分析顯示,眼下日本消費(fèi)市場掀起的熱浪,不僅會(huì)在增稅實(shí)施之后戛然而止,還可能在此后導(dǎo)致下滑式反彈。有消息稱,日本汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)方面預(yù)測,明年日本的汽車內(nèi)需恐將減少15%。

增稅之憂不僅困擾日本的普通消費(fèi)者,也同樣困擾著商家,尤其是中小零售類商家。盡管可以增稅為由而理直氣壯地抬價(jià),但由此可能導(dǎo)致的消費(fèi)意欲退減,則是其難以面對的風(fēng)險(xiǎn)。此外諸如投幣游戲、投幣洗衣干衣等長期只以100日元“鋼镚”為計(jì)費(fèi)單位的行當(dāng),更是處在“漲也難,不漲也難”的尷尬境地。

其實(shí),對于此間普通民眾而言,當(dāng)下的這波“趕腳式”消費(fèi),充其量也僅是心理安慰之舉,其止損效應(yīng)微乎其微。誠如一位當(dāng)?shù)刂鲖D所言,現(xiàn)在要認(rèn)真考慮從哪些方面削減家庭日常開支了,比如每月減少一次在外就餐等。

日本上一次增加消費(fèi)稅,是在1997年。當(dāng)時(shí)那波增稅后的經(jīng)濟(jì)失速,成為次年參議院選舉自民黨大敗、橋本內(nèi)閣倒臺的要因。此種情形自然也為現(xiàn)如今的日本當(dāng)政者所忌憚。為此,日本政府方面已備下諸如降低汽車“取得稅”、投入5.5億規(guī)�！把a(bǔ)正預(yù)算”等旨在刺激消費(fèi),平撫落差的手段。但此間對其實(shí)際效果持謹(jǐn)慎乃至悲觀態(tài)度的評家亦不在少數(shù)。何況后面等著的,還有已在計(jì)劃中的更高門檻:到明年10月,日本的消費(fèi)稅額或?qū)⒗^續(xù)提升至10%。(記者王健)