美國司法部19日表示，已與日本豐田汽車達(dá)成和解協(xié)議，豐田繳納12億美元的罰金，以了結(jié)司法部對其的刑事訴訟。12億美元，這也是有史以來一個(gè)汽車企業(yè)繳納的最高罰款。豐田認(rèn)罰，事出有因，但豐田內(nèi)心未必服氣。美國維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的做法值得贊賞，但如此重罰也未必就理直氣壯。

豐田的倒霉事，要回溯至2009年和2010年，當(dāng)時(shí)很多美國司機(jī)抱怨豐田汽車突然加速和剎車失靈，一些極端事件還造成人員傷亡慘劇。豐田為此召回了1000萬輛汽車，豐田首席執(zhí)行官豐田章男還專門到美國國會(huì)山出席相關(guān)聽證會(huì)，鞠躬道歉，淚水漣漣。

但在美國執(zhí)法部門看來，豐田顯然冒犯了美國消費(fèi)者，尤其是該公司多次發(fā)表聲明，否認(rèn)產(chǎn)品存在問題，甚至暗指美國人將剎車當(dāng)作油門，因此更有欺詐嫌疑。不少自稱是受害者的美國消費(fèi)者提起訴訟，豐田在美國名聲掃地，其在美國市場的份額，也從2009年的17.8%跌至目前的約13.3%。

豐田真的有錯(cuò)嗎？筆者當(dāng)時(shí)正在美國擔(dān)任記者，也曾旁聽了豐田章男的國會(huì)聽證會(huì)，領(lǐng)教了美國政客和媒體對豐田的辛辣批評(píng)。但在當(dāng)時(shí)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田汽車電子系統(tǒng)存在缺陷的傳聞，美國政府部門經(jīng)過長時(shí)間的研究，最終證明：這真沒問題，豐田是被冤枉的。

因此，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田“召回門”，核心原因可能是踏板缺陷，導(dǎo)致被地墊擋住。這當(dāng)中，豐田當(dāng)然有不可推卸的責(zé)任，這也說明其設(shè)計(jì)存在某種缺陷，而召回緩慢，更顯示豐田對消費(fèi)者權(quán)益的忽視。但全面看，在不少案例中，問題出在馬大哈的美國司機(jī)身上，他們將油門和剎車搞混了，然后對豐田橫加指責(zé)。

但美國的司法判決，卻足以讓豐田認(rèn)識(shí)到環(huán)境的險(xiǎn)惡。比如，不久前俄克拉何馬州一法庭對2005年凱美瑞車禍案進(jìn)行審判。在這起車禍中，一名乘客死亡。盡管豐田的律師認(rèn)為，在這起案件中，事實(shí)上是司機(jī)將油門當(dāng)作剎車。但陪審團(tuán)仍認(rèn)定，豐田車的電子系統(tǒng)存在缺陷，因此豐田應(yīng)賠償300萬美元。

要知道，還有數(shù)百起類似訴訟在等著豐田。權(quán)衡利弊之后，豐田最終作出賠錢認(rèn)錯(cuò)的舉動(dòng)，美國司法部則同意，如果豐田遵守達(dá)成的和解協(xié)議，美國政府將在3年后撤銷對豐田的相關(guān)刑事指控。此前豐田因?yàn)樵谡倩貑栴}上過于遲緩，已被美國政府罰款6800萬美元。

一樁原來轟動(dòng)美國的汽車質(zhì)量案件，最后似乎是稀里糊涂地結(jié)了案，留下一大堆值得反思的問題。

首先，值得肯定的是美國上下維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的意識(shí)，哪怕對方是汽車業(yè)的巨頭，美國政府嚴(yán)格監(jiān)管毫不含糊。在強(qiáng)大的壓力下，豐田老總也不得不前往美國公開鞠躬道歉，最后更付出10多億美元的巨額罰款。這與豐田在其他市場，包括中國市場相對倨傲的態(tài)度，形成鮮明對比。

其次，必須認(rèn)識(shí)到，美國上下對外企的復(fù)雜態(tài)度。在豐田“召回門”事件中，不得不提的一個(gè)大背景，當(dāng)時(shí)豐田正如日中天，底特律“汽車三巨頭”則處于破產(chǎn)邊緣，一些美國政客難免將氣撒在豐田身上，豐田由此遭遇苛刻對待也就在所難免。對中國人而言，值得慶幸的是，這次主角幸虧是日本豐田，如果是中國車企，美國政客更不知會(huì)如何折騰了。當(dāng)然，以中國車企目前的實(shí)力，想進(jìn)國會(huì)山聽證的機(jī)會(huì)都沒有。

再次，美國的判決，未必都符合真相。美國是法治國家，但不少司法判決也引起巨大爭議。包括針對豐田的判決，在一些業(yè)內(nèi)人士看來，電子系統(tǒng)根本不存在問題，但豐田就是被罰款了。這種存在爭議的判決，其實(shí)也經(jīng)常發(fā)生在針對中國企業(yè)的“雙反”和“特保”裁定上。

最后，作為一個(gè)外來企業(yè)，即使明知美國有些強(qiáng)詞奪理，但除了眼淚往肚里吞外，似乎也別無他法。因此，付出些罰款，保持些低調(diào)態(tài)度，從而讓事情翻開新的一頁，也成為豐田的最佳選擇。畢竟，10多億美元雖然不少，但豐田上個(gè)季度盈利就有52億美元，如果就此能重新贏得美國消費(fèi)者，也算一樁無奈但不錯(cuò)的買賣。

頗讓人詫異的是，盡管有美國媒體也委婉指出，俄克拉何馬的判決，其實(shí)有些不顧事實(shí)，但事情就此打住，接著批評(píng)豐田如何“店大欺客”。有些美國媒體甚至根本就不提這茬兒。看來，事到外企頭上，要讓美國媒體說公道話，也挺難！