人民網(wǎng)東京4月18日電（趙松）高速運行的軌道列車在發(fā)生地震時如何以最快速度停車，是關(guān)系乘客生命安全的重大課題。日本新干線正在對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以使列車從感知地震早期輕微震動到作出應(yīng)對判斷的時間從目前的2秒縮短至0.5秒。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，2011年3月11日東日本大地震發(fā)生時，距離震中最近的東北新干線有27列列車處于行駛狀態(tài)，這些列車在明顯的地震震動發(fā)生前已經(jīng)開始減速，并緊急停車，因此沒有乘客因為地震在車廂中受傷。雖然當(dāng)時在仙臺車站內(nèi)進(jìn)行試運行的一列列車的其中一節(jié)車廂脫軌，但是因時速已降至14公里，所以沒有發(fā)生大的事故。

日本新干線上裝有一套“早期地震感知系統(tǒng)”，在大的地震晃動發(fā)生前，可通過監(jiān)測早期輕微震動，及時切斷列車輸電電源，進(jìn)而實現(xiàn)緊急制動。按照日本當(dāng)前的技術(shù)，列車可在發(fā)現(xiàn)地震早期輕微震動2秒后作出是否需要停車的判斷�，F(xiàn)在，東日本旅客鐵道公司正在對相關(guān)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以使反應(yīng)時間縮短至0.5秒。