據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月24日?qǐng)?bào)道，日本7大乘用車企業(yè)2014財(cái)年(截至2015年3月)的研發(fā)投資額預(yù)計(jì)創(chuàng)歷史新高。除了以燃料電池車為代表的新一代環(huán)保車的開發(fā)和提高燃效等傳統(tǒng)的環(huán)保領(lǐng)域外，各大車企還著力面向自動(dòng)駕駛和提高汽車安全性能的IT領(lǐng)域投資。汽車和IT技術(shù)相融合的復(fù)合領(lǐng)域?qū)⒊蔀榻窈蠹夹g(shù)開發(fā)的主戰(zhàn)場(chǎng)，培育的技術(shù)有望提高日本的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

預(yù)計(jì)7大車企(大發(fā)工業(yè)包含在母公司豐田汽車內(nèi))的研發(fā)費(fèi)用將比上財(cái)年增加3.4%，增至2萬4810億日元。除了與上財(cái)年的歷史最高水平基本持平的日產(chǎn)汽車之外，其余6家車企增加了研發(fā)投資，豐田、本田、鈴木和富士重工業(yè)的投資額將創(chuàng)歷史新高。

日本上市企業(yè)的整體研發(fā)費(fèi)用(規(guī)模約為13萬億日元)中，包括汽車行業(yè)在內(nèi)的運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)業(yè)的研發(fā)費(fèi)約占20%，在日本各產(chǎn)業(yè)中占比最大。在信息通信相關(guān)產(chǎn)業(yè)(占10%多一點(diǎn))的研發(fā)費(fèi)出現(xiàn)減少的背景下，運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。

日本國(guó)內(nèi)外的IT企業(yè)紛紛進(jìn)入汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)和活用互聯(lián)網(wǎng)的“智慧汽車”領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。各公司認(rèn)為該領(lǐng)域的技術(shù)革新不可或缺，因此積極投入經(jīng)營(yíng)資源。

為了改良能夠準(zhǔn)確識(shí)別行人和汽車等多個(gè)對(duì)象的安全駕駛支持系統(tǒng)，豐田將在集團(tuán)內(nèi)開發(fā)相關(guān)軟件和傳感器等。日產(chǎn)為了在2020年將自動(dòng)駕駛車推向?qū)嵱�，正加緊相關(guān)先進(jìn)技術(shù)以及純電動(dòng)汽車的開發(fā)。

歐美車企方面，德國(guó)大眾2013財(cái)年(截至2013年12月)投入的102億歐元主要用于改善汽車燃效性能等。日本車企除了自身擅長(zhǎng)的環(huán)保領(lǐng)域外還將致力于投資IT領(lǐng)域，以提高競(jìng)爭(zhēng)力。（記者關(guān)超）