據(jù)美國(guó)媒體11月22日?qǐng)?bào)道，日本汽車零部件公司高田縮小了收購(gòu)方范圍，為最后一輪談判做準(zhǔn)備。據(jù)相關(guān)人士透露，有兩家公司進(jìn)入候選名單，分別為瑞典的奧托立夫(Autoliv)公司和美國(guó)零部件供應(yīng)商百利得安全系統(tǒng)(Key Safety Systems)公司。

據(jù)匿名知情人士透露，這兩家公司之所以會(huì)進(jìn)入名單，是因?yàn)樵诎踩珰饽蚁到y(tǒng)和安全設(shè)備技術(shù)方面比較精通，能夠幫助高田節(jié)約成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量。高田公司計(jì)劃在年底之前找到買主并制定出重組計(jì)劃。

最終贏家需要用幾年的時(shí)間替換掉高田隱患安全氣囊。氣囊爆炸已經(jīng)造成至少17人死亡，超過(guò)100人受傷。買家將有可能面臨支付汽車召回的費(fèi)用以及向生產(chǎn)商們確保所替換零件的持續(xù)供應(yīng)方面所產(chǎn)生的其他債務(wù)。監(jiān)管部門下令最晚在2019年完成召回計(jì)劃，這可能意味著被包括本田、大眾和通用汽車等在內(nèi)的十多家生產(chǎn)商使用過(guò)的超過(guò)1億個(gè)安全氣囊。

知情人士透露，生產(chǎn)商們比較青睞奧托立夫公司，因?yàn)樗��?guī)模相對(duì)較大，而且在處理汽車召回事件上所掌握的資源比較多。中國(guó)寧波均勝電子公司旗下的百利得安全系統(tǒng)公司可以制造安全氣囊增壓泵，還有能力達(dá)成交易。由投標(biāo)者提供的這項(xiàng)交易有望能讓高田在美國(guó)尋求到一些破產(chǎn)保護(hù)。

百利得安全系統(tǒng)的發(fā)言人和奧托立夫公司的發(fā)言人拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。據(jù)知情人士稱，反壟斷審查對(duì)于奧托立夫公司來(lái)講或許是個(gè)潛在的阻礙，因?yàn)樗�目前是全球最大的安全氣囊生產(chǎn)商，而且可能占據(jù)超過(guò)全球一半以上的市場(chǎng)份額。

其他投標(biāo)者

其余三個(gè)投標(biāo)公司也進(jìn)入到了最后一輪競(jìng)標(biāo)環(huán)節(jié)：私募基金公司 KKR、貝恩資本以及大賽璐公司。

據(jù)有關(guān)人士稱，汽車生產(chǎn)商們?cè)�表明，相�?duì)于收購(gòu)公司他們更傾向于那些針對(duì)主要市場(chǎng)的質(zhì)量把控和操作方面有詳細(xì)追蹤記錄的企業(yè)，因?yàn)樗麄儞?dān)心投資人會(huì)關(guān)注短期利益回報(bào)而不是針對(duì)全球安全氣囊供應(yīng)方面提供一個(gè)長(zhǎng)期的解決方案。高田已聘請(qǐng)投資銀行拉扎德公司作為金融顧問(wèn)，協(xié)助其做出決斷。

(實(shí)習(xí)編譯：姚子璇 審稿：劉洋)