據(jù)日本共同社12月2日報道，為防止再次發(fā)生類似三菱汽車和鈴木汽車的燃效作弊問題，日本國土交通省1日初步?jīng)Q定，對曝出燃效數(shù)據(jù)造假的車型取消“型式指定”。取消后相關(guān)車型將無法繼續(xù)生產(chǎn)和銷售�，F(xiàn)行的“30萬日元(約合人民幣1.8萬元)以下”的罰金也將提高，具體金額將在今后確定。政府和執(zhí)政黨協(xié)商后將向明年的例行國會提交《道路運輸車輛法》修正案。

國交省9月修改了省令，對于虛報燃效數(shù)據(jù)的汽車廠商通過暫停“型式指定”效力加大處罰力度。但因該措施被指防止作弊效果不明顯，因此決定通過修改法律進(jìn)一步加大處罰力度。

如果“型式指定”不是暫停而是取消，廠商必須從頭開始重新接受審查。由于要接受國家的嚴(yán)格重審，可能要經(jīng)過很長時間才能生產(chǎn)，這勢必會對廠商的銷售戰(zhàn)略造成影響。

修改后的省令對于“型式指定”手續(xù)中的違規(guī)行為并未改變現(xiàn)行法律規(guī)定的30萬日元以下的罰金上限，僅僅將燃效作弊加入了處罰對象。考慮到企業(yè)規(guī)模較大的汽車廠商受到的處罰過輕，國交省認(rèn)為必須提高罰金。

燃效數(shù)據(jù)事關(guān)車輛能否享受環(huán)保減稅。在2017年度的稅制改革中，朝野各黨正在就延長環(huán)保車減稅進(jìn)行討論，有意見要求對作弊行為加重制裁保障制度公平性。【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 王歡】