海外網(wǎng)10月17日電 10月16日，日本公司日立為英國(guó)制造的城際高鐵列車投入運(yùn)行，但因技術(shù)問(wèn)題造成了數(shù)十分鐘的延誤，并發(fā)生漏水等故障。據(jù)悉，列車使用了由神戶制鋼生產(chǎn)的問(wèn)題鋁制品，但日立方面堅(jiān)持稱不存在安全標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。

據(jù)日本共同社報(bào)道，日立在英國(guó)制造的城際高鐵列車16日開始在連接倫敦至西部威爾士的線路上投入商業(yè)運(yùn)行，但因技術(shù)問(wèn)題造成了數(shù)十分鐘的延誤，而且還發(fā)生了漏水等故障。報(bào)道稱，當(dāng)天，該高鐵的首班車從布里斯托爾開往倫敦，誰(shuí)知在行駛了25分鐘后，車內(nèi)空調(diào)突然嚴(yán)重漏水，乘客們不得不站起來(lái)躲避，一位乘客的筆記本電腦損壞。最終，列車關(guān)閉了空調(diào)，乘客在悶熱中晚點(diǎn)了40多分鐘才到達(dá)。此外，列車在從柴油電力轉(zhuǎn)到架空電線時(shí)也出現(xiàn)了一些技術(shù)問(wèn)題，不得不返廠維修。

隨后，城際高鐵列車座椅上方空調(diào)漏水等圖片在社交網(wǎng)絡(luò)上被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)，日立在“推特”上向用戶公開致歉并承諾“會(huì)努力加以改善”。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，2012年7月25日，日立公司宣布獲得英國(guó)高速鐵路596輛列車更新項(xiàng)目以及今后30年的維護(hù)服務(wù)訂單，總業(yè)務(wù)規(guī)模約5500億日元(約324億人民幣)，是日立至今海外鐵路業(yè)務(wù)中的最大訂單。

事件發(fā)生后，日立并未透露技術(shù)性問(wèn)題的詳情。然而據(jù)媒體報(bào)道稱，日立制造的列車也使用了神戶制鋼篡改數(shù)據(jù)的問(wèn)題鋁制品，但日立方面堅(jiān)稱，基于英國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)，零部件不存在任何問(wèn)題。

據(jù)海外網(wǎng)早前報(bào)道，日本神戶制鋼所10月8日發(fā)布消息稱，其生產(chǎn)的鋁制零部件未能達(dá)到客戶要求的強(qiáng)度等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。神戶制鋼所違反合同篡改了質(zhì)量數(shù)據(jù)。該公司的供貨對(duì)象有200多家企業(yè)，波及汽車、飛機(jī)、軍工、高速列車等多個(gè)領(lǐng)域的制造商，其中包括三菱重工等飛機(jī)相關(guān)企業(yè)和豐田汽車等。神戶制鋼所包括管理人員在內(nèi)至少有數(shù)十人參與篡改數(shù)據(jù)，是集體性的不正當(dāng)行為。神戶制鋼所董事長(zhǎng)兼社長(zhǎng)川崎博也在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省舉行的新聞發(fā)布會(huì)上就數(shù)據(jù)造假丑聞向公眾表示道歉。他表示，神戶制鋼的信譽(yù)已跌至零，他將努力挽回信譽(yù)。川崎當(dāng)天還表示，除目前發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為以外，還可能存在新的違規(guī)問(wèn)題。（綜編/海外網(wǎng) 張莎莎）