中新網(wǎng)3月8日電 據(jù)日本共同社報道，日本首相安倍晉三在7日的未來投資會議上表明，擬修改《道路運輸法》擴大利用私家車收費載客的“共乘”方式。

報道稱，除了使運行管理更易于委托給出租車公司之外，法律修訂后規(guī)定的私家車載客范圍將不限于日本當(dāng)?shù)鼐用瘢�私家車還將被允許接送游客，以確保苦于司機不足等問題的地區(qū)的出行工具。

據(jù)悉，已進行實證試驗的“出租車拼車”也將被解禁。

安倍就“共乘”表示，“站在利用者的角度，有必要修改現(xiàn)在的制度使之更易于利用。力圖與出租車公司合作對地方政府和利用者雙方而言都有好處”。

日本政府力爭將“共乘”相關(guān)內(nèi)容寫入今夏匯總的增長戰(zhàn)略中，在2020年的例行國會上提交修正法案。出租車拼車擬在2019年度內(nèi)以通告形式予以認可。

據(jù)報道，在日本，私家車載客作為“黑車”原則上被禁止，但在無公共交通工具的地區(qū)則僅允許居民使用。根據(jù)2018年3月的調(diào)查顯示，日本全國利用該服務(wù)的市町村數(shù)量為26%。

據(jù)了解，由于之前對這一空白地帶的解釋并不完全統(tǒng)一，日本政府將因此對這些內(nèi)容進行明確定義。此前僅限“國家戰(zhàn)略特區(qū)”的游客運送也將允許在日本全國展開。

此外，“共乘”的運營主體是日本地方政府和非盈利組織法人，但日本職員等由于需要負責(zé)運行管理，往往負擔(dān)很重。因此，日本政府將簡化出租車公司參與管理時的當(dāng)?shù)貐f(xié)調(diào)手續(xù)。

“出租車拼車”是通過打車軟件征集同一方向的乘客，按照距離事先確定費用。日本政府對目前的做法在批準時未設(shè)想這一費用體系，因此考慮發(fā)布通告予以認可，以彌補人口稀少地區(qū)的巴士缺口。