韓日兩國近日在日內(nèi)瓦舉行世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制下的局長級磋商，雙方未達(dá)成任何協(xié)議。韓方首席代表、產(chǎn)業(yè)通商資源部新通商秩序合作官丁海官表示，雙方同意有必要進(jìn)行進(jìn)一步磋商，并將通過外交渠道敲定下次磋商日程。若在充分磋商后仍無法達(dá)成一致，韓方將要求世貿(mào)組織設(shè)立專家組就此展開調(diào)查。

　　韓日經(jīng)貿(mào)摩擦長期化使得兩國關(guān)系持續(xù)惡化，由此引發(fā)的民間抵制情緒不斷升級。在韓國國內(nèi)，民眾掀起聲勢浩大的“抵制日本”運(yùn)動，對日本商品銷量、赴日旅游人數(shù)等都造成明顯影響。

　　韓國國際廣播電臺報道稱，今年8月，韓國赴日本游客同比減少近一半；1至8月累計赴日游客同比減少9.3%。因赴日游客不斷減少，日本對馬島經(jīng)濟(jì)因此受到沉重打擊，在對馬島從事旅游餐飲業(yè)的日本人及韓僑均陷入困境，對馬市政府已向日本政府申請了緊急財政援助。

　　受韓國民間“抵制日貨”活動的影響，日本產(chǎn)汽車、啤酒、服裝、化妝品等都受到巨大沖擊。韓國進(jìn)口汽車協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，日本汽車在韓國市場銷售量持續(xù)減少。從7月開始，韓國新登記的日本汽車數(shù)量開始持續(xù)大幅下降。7月和8月新登記日本汽車數(shù)量分別比去年同期減少17.2%和56.9%，9月則比去年同期減少59.8%，降幅持續(xù)擴(kuò)大。在此背景下，日產(chǎn)韓國宣布調(diào)整韓國銷售網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)運(yùn)營結(jié)構(gòu)。日產(chǎn)韓國方面稱，日產(chǎn)韓國在韓國市場確實(shí)面臨艱難局面，需要推動業(yè)務(wù)運(yùn)營最佳化。

　　對于因日本限制出口措施而遭受損失的韓國企業(yè)，韓國政府也正從多方面提供援助措施，目前已向遭受損失的韓國企業(yè)提供超過8000億韓元（1美元約合1215韓元）的金融支援。韓國總統(tǒng)文在寅表示，政府、企業(yè)及民間部門共同努力，有效應(yīng)對日本限貿(mào)措施，在進(jìn)口來源多元化、技術(shù)國產(chǎn)化、大企業(yè)和中小企業(yè)合作等方面取得不少成果。有關(guān)部門需要認(rèn)真聽取企業(yè)意見，積極解決企業(yè)面臨的各種困難。

　　在經(jīng)貿(mào)摩擦呈現(xiàn)長期化趨勢的背景下，歷史問題依然橫亙于兩國之間，持續(xù)撕扯著兩國關(guān)系。9月27日，日本政府通過了2019年版《防衛(wèi)白皮書》，自2005年以來連續(xù)15年主張“竹島”（韓國稱獨(dú)島）的主權(quán)。韓國政府對此提出嚴(yán)正抗議，并表示將堅(jiān)決應(yīng)對日方任何挑釁獨(dú)島主權(quán)的行為，敦促日方立即撤回該主張。

　　韓國駐日本大使南官杓表示，韓日關(guān)系正面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，韓國政府將堅(jiān)持區(qū)別對待歷史遺留問題和雙邊合作的方針，在此基礎(chǔ)上與日本政府保持各級別的對話和協(xié)商，力爭妥善解決歷史遺留問題和經(jīng)貿(mào)摩擦問題。

　　《韓民族日報》評論稱，韓日關(guān)系按當(dāng)前的趨勢走下去很不可取。兩國關(guān)系惡化對于雙方都是一個損失。兩國政府應(yīng)當(dāng)抓住一切機(jī)遇進(jìn)行談判，妥善解決當(dāng)前紛爭。（馬 菲）

《 人民日報 》（ 2019年10月15日 17 版）