人民網(wǎng)東京2月28日電 據(jù)《朝日新聞》網(wǎng)站報道，日前，全日空（ANA）與豐田自動織機公司合作，在位于日本愛知縣�；�市的中部機場進(jìn)行了貨物牽引車的自動行駛試驗。這種車輛主要用來牽引航空集裝箱。行駛的自動化是為了應(yīng)對航空市場的擴大與人手不足的矛盾。這一技術(shù)計劃在2020年走向?qū)嵱没��?/p>

在2月10日至14日的試驗中，貨物牽引車安裝了障礙感應(yīng)器和全球定位系統(tǒng)（GPS）等設(shè)備，后部拖掛了4節(jié)集裝箱。自動行駛牽引車在室內(nèi)的貨物處理中心與室外的停機坪間進(jìn)行往返行駛，距離約2.5公里。

全日空表示，機場的地勤保障還有很多地方需要依靠人力。如何引進(jìn)新技術(shù)、節(jié)省人力仍是一個難題。

去年秋天，兩家公司已在佐賀機場開展了自動行駛實驗。而在本次試驗中，車輛的行駛次數(shù)增加，即便是在行駛距離增加的情況下，貨物運輸?shù)陌踩�性也得到了確認(rèn)。

豐田自動織機是全世界最大的叉車制造商，在全球市場的銷售比例超過6成。該公司一直在不斷推進(jìn)著乘用車和產(chǎn)業(yè)用車領(lǐng)域的技術(shù)革新。本月25日，豐田自動織機還宣布，已在中部機場開始進(jìn)行氫燃料電池牽引車的實證試驗，該車型能夠?qū)崿F(xiàn)二氧化碳的零排放。今后一年中，公司將一直進(jìn)行相關(guān)車輛的性能試驗，研究解決出現(xiàn)的問題。（編譯：劉耕 審稿：陳建軍）