由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈斷裂、需求驟降、停工停產(chǎn)，日本汽車制造商上半年的生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響，經(jīng)營遭受重創(chuàng)，企業(yè)差距拉大。

　　日本八大車商一度全部出現(xiàn)停工停產(chǎn)的情況，5月份汽車廠商在日本國內(nèi)產(chǎn)量同比降幅超過六成。不過，相對(duì)來說，日本汽車制造商在日本國內(nèi)的產(chǎn)量降幅小于其在海外工廠的降幅。

　　上半年日本八大車商全球產(chǎn)量同比減少了33.2%，合計(jì)900多萬輛。其中，日本國內(nèi)產(chǎn)量下降27.2%，海外產(chǎn)量下降36.2%。

　　豐田汽車公司8月上旬發(fā)表財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，受新冠肺炎疫情影響，二季度銷售額同比下降40.4%至4.6007萬億日元，營業(yè)利潤同比下降98.1%至139億日元。二季度的純利潤比上年同期下降74.3%至1588億日元，仍保持了盈利。而早先業(yè)界預(yù)期豐田的虧損額平均為133億日元。豐田表示，雖然疫情肆虐令全球生產(chǎn)及銷量大幅下滑，但公司通過降低成本等措施最終確保了二季度的盈利。

　　當(dāng)天，豐田首次發(fā)表本財(cái)年（截至2021年3月）盈利預(yù)期，預(yù)計(jì)本財(cái)年公司純利潤將下降64.1%至7300億日元。反映公司主營業(yè)務(wù)盈利情況的營業(yè)利潤基本維持今年5月預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)下降79%，約為5000億日元水平。

　　日產(chǎn)的情況十分糟糕。財(cái)報(bào)顯示，二季度日產(chǎn)全球銷量同比下降47.7%至64.3萬輛；銷售額同比下降50.5%至1.1741萬億日元。日產(chǎn)從上年同期的盈利63億日元逆轉(zhuǎn)為虧損，虧損額為2855億日元。

　　根據(jù)日產(chǎn)財(cái)報(bào)，本財(cái)年日產(chǎn)或?qū)⑻潛p6700億日元。由于2019財(cái)年日產(chǎn)已經(jīng)虧損6712億日元，這意味著日產(chǎn)或連續(xù)兩年出現(xiàn)巨虧。由于全球汽車產(chǎn)業(yè)受新冠肺炎疫情影響較大、存在巨大不確定性，日產(chǎn)一直到7月底才發(fā)表本財(cái)年業(yè)績預(yù)期。

　　此前，本田公司發(fā)表的財(cái)報(bào)顯示，二季度本田銷售額同比下降47%至2.1237萬億日元，凈虧損808億日元，為本田首次在二季度出現(xiàn)凈虧損。

　　財(cái)報(bào)預(yù)測(cè)，雖然疫情看不到終點(diǎn)，市場(chǎng)動(dòng)向仍不透明，預(yù)計(jì)到明年3月底之前市場(chǎng)會(huì)逐漸恢復(fù)。整體來看，本財(cái)年本田公司銷售額或下降14%至12.8萬億日元水平，營業(yè)利潤預(yù)計(jì)下降68%，約為2000億日元；純利潤預(yù)計(jì)下降64%，約為1650億日元。

　　隨著緊急狀態(tài)的全面解除，日本經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出逐漸恢復(fù)的跡象，日本國內(nèi)新車銷量雖然繼續(xù)保持同比下降勢(shì)頭，7月份同比降幅已大幅縮小。全球范圍內(nèi)需求也呈現(xiàn)出恢復(fù)趨勢(shì)，日本汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)正在走向正�；�。

　　數(shù)據(jù)顯示，7月日本國內(nèi)新車銷量為39.6346萬輛，與去年同期相比下降13.7%。這一降幅與5月份的44.9%、6月份的22.9%相比明顯縮小。

　　預(yù)計(jì)豐田汽車公司在8月份將把產(chǎn)量提高到去年12月計(jì)劃的水平，本田和日產(chǎn)汽車公司也計(jì)劃將生產(chǎn)恢復(fù)到正常水平。鈴木、SUBARU、馬自達(dá)則分別從5月下旬、6月下旬和7月份開始恢復(fù)了一度暫停的夜間生產(chǎn)，目前生產(chǎn)情況已經(jīng)正�；�。

　　但是，新冠肺炎疫情仍在海外持續(xù)擴(kuò)散，日本國內(nèi)新增感染人數(shù)也屢創(chuàng)新高，呈現(xiàn)出加重的態(tài)勢(shì)，在這種情況下，汽車市場(chǎng)的需求能否穩(wěn)步恢復(fù)仍然充滿不確定性。（劉春燕）