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2014年,日本本土汽車業(yè)注定先笑后哭?

--提高消費(fèi)稅下的日本汽車業(yè)

2014年04月01日14:49  來源:人民網(wǎng)-日本頻道

背景】4月1日開始,日本的消費(fèi)稅從5%提高到8%。

對(duì)提高消費(fèi)稅,日本汽車行業(yè)有何反應(yīng)?消費(fèi)稅的提高會(huì)對(duì)日本汽車消費(fèi)市場帶來多大影響?帶著這些問題,我們來看看日本本土汽車行業(yè)的各家看法和表現(xiàn)。(策劃/劉戈)

觀點(diǎn)·2014年的日本汽車業(yè)向左轉(zhuǎn)?向右轉(zhuǎn)?

反對(duì)派·鈴木】去年8月,在一場Carry新車發(fā)布會(huì)上,鈴木汽車公司董事長兼社長鈴木修對(duì)日本總務(wù)省頗有微詞,不贊同總務(wù)省打算提高小型汽車的稅率,他將總務(wù)省的此舉說成是“欺負(fù)弱者”的行為。

在他看來,為了工作和生活,那些收入較少的消費(fèi)者一般才購買小型汽車,如果日本提高小型車的稅負(fù),無疑是“欺負(fù)弱者”。

此外,小型汽車正是符合日本道路狹窄的國情,小型車才占有了日本國內(nèi)新車銷售41%的份額,如果瞅著這個(gè)巨大的份額一意孤行要對(duì)小型車增稅,那更是與窮人作對(duì)。不僅如此,小型車零部件在日本國內(nèi)的生產(chǎn)比率較高,對(duì)日本國內(nèi)就業(yè)也是貢獻(xiàn)不少!詳細(xì)

樂觀派·日產(chǎn)】今年1月,日產(chǎn)公司主管日本本土內(nèi)銷的副社長片桐隆夫在新天籟媒體會(huì)上表示,2014年日本本土汽車市場會(huì)受到消費(fèi)稅增稅的影響,4月以后必然要面臨消費(fèi)趨降的局面,但下半年會(huì)迎來止跌回升的態(tài)勢。

在他看來,消費(fèi)稅增稅前的1~3月,日本車市將會(huì)保持同比增加25%的增速之后,會(huì)出現(xiàn)3個(gè)月左右的下降。

由于日本整體經(jīng)濟(jì)向好,各大車企也還在向市場投放新車型,日本車市最遲在下半年迎來轉(zhuǎn)機(jī)。【詳細(xì)

樂觀派·本田】1月,掌管本田公司日本本土經(jīng)營的高管峯川尚發(fā)表2014年日本本土汽車市場的看法,他認(rèn)為,2014年的汽車市場同比不會(huì)有較大的下滑,市場規(guī)模應(yīng)該在500萬輛左右。

針對(duì)4月增稅后日本企業(yè)行業(yè)會(huì)迎來下滑態(tài)勢,峯川尚認(rèn)為,4月以后,汽車消費(fèi)的減少調(diào)整幅度不會(huì)太大,從全年來看,日本本土的汽車市場需求還是處于比較堅(jiān)挺的狀況。

支撐峯川尚觀點(diǎn)的理由有,日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇傾向與消費(fèi)心理的改善會(huì)惠及到車市,各大車企推出的強(qiáng)化產(chǎn)品措施也會(huì)拉動(dòng)汽車消費(fèi)!詳細(xì)

舉措·增加產(chǎn)量應(yīng)對(duì)集中爆發(fā)式汽車消費(fèi)

根據(jù)年初的報(bào)道,為趕在4月1日的消費(fèi)增稅之前也就是汽車提價(jià)之前把車買回家,日本車企也是提前做好了預(yù)防措施滿足消費(fèi)者的集中購買。

豐田·將2014年1月到3月的產(chǎn)量提高10%,日本國內(nèi)整車工廠日產(chǎn)量提升至1.4萬輛。

本田·將2014年1月份的生產(chǎn)計(jì)劃延長兩天。

三菱&鈴木·計(jì)劃將1月份的生產(chǎn)計(jì)劃延長3天,以應(yīng)對(duì)日本車市的火熱!詳細(xì)

戰(zhàn)果·汽車行業(yè)的小陽春

3月底,日本三大汽車制造商豐田、本田和日產(chǎn)汽車公司都公布了銷售數(shù)據(jù),受益于消費(fèi)稅增長前需求旺盛,2月份三家汽車公司國內(nèi)銷量同比均創(chuàng)下兩位數(shù)增長。

豐田·本土銷量同比增長13.5%,售出161903輛

本田·同比大增29.4%,售出85922輛

日產(chǎn)·同比大幅增長18.4%,售出82399輛。【詳細(xì)

前景·汽車行業(yè)由笑到哭?

3月20日,日本汽車制造商協(xié)會(huì)表示,由于消費(fèi)稅調(diào)高拉低消費(fèi)意愿,日本國內(nèi)汽車銷量或在2014財(cái)年(2014年4月1日至2015年3月31日)下滑15.6%。

根據(jù)預(yù)測,2014財(cái)年日本國內(nèi)汽車銷量或降至475萬輛,是三年內(nèi)首次低于500萬輛。其中,不包括微型汽車在內(nèi)的汽車銷量預(yù)計(jì)同比大跌13.5%至294萬輛,而微型汽車銷量或下滑18.8%至181萬輛。【詳細(xì)

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  2. (責(zé)編:劉戈、陳建軍)

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