三菱藍(lán)瑟 翼豪陸神

人民網(wǎng)東京5月6日電 據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道，三菱藍(lán)瑟 翼豪陸神（lancer evolution）、本田音賽特（honda insight）、斯巴魯力獅旅行轎車（legacy touring wagon）……這些曾經(jīng)是時(shí)代寵兒的名車接連宣告停止生產(chǎn)。很多人對(duì)它們的“退役”表示惋惜，但生產(chǎn)商認(rèn)為開發(fā)新型車已經(jīng)是勢(shì)在必行，急流勇退未必不是個(gè)好的歸宿。

 日本三菱汽車公司終止了第十代四輪驅(qū)動(dòng)跑車藍(lán)瑟 翼豪陸神的生產(chǎn)，它曾在拉力冠軍賽界享有很高的人氣。開發(fā)于1992年的這款被車迷們稱為“愛沃”（EVO）的跑車，已經(jīng)累計(jì)銷售了15萬1000輛。但是2013年的銷量大幅減少，僅為3500輛。正在進(jìn)行經(jīng)營重建的三菱公司，將把工作重心放在插電式混合動(dòng)力汽車（PHV）的研發(fā)上。

日本本田汽車公司在2月末終止了混合動(dòng)力車（HV）音賽特的生產(chǎn)。2011年11月面世的它，代表本田與豐田汽車公司進(jìn)行過一場(chǎng)腥風(fēng)血雨的能耗競爭�，F(xiàn)在它的使命已經(jīng)落在了小型HV車飛度（fit）的肩上，同時(shí)作為后繼車型的思迪（city）也將于7月份開始銷售。因此，本田最終決定停止了音賽特的生產(chǎn)。

富士重工同樣中止了力獅wagon旅行轎車的生產(chǎn)。自1989年上市以來，它曾掀起了休閑車熱潮，但是轉(zhuǎn)向大型化生產(chǎn)之后，銷量一路低迷。力獅逐漸著眼于多用途汽車（suv）和小型轎車的開發(fā)后，wagon結(jié)束了它的役期。富士重工將于6月開始銷售后繼車型LEVORG，并討論將其銷往歐洲和澳大利亞的相關(guān)事宜。

當(dāng)然，停止這些車型的銷售對(duì)開發(fā)者和制造者來講是個(gè)很大的打擊。對(duì)很多公司員工來講，也許正是這些車型吸引了他們來到公司工作。特別是三菱的愛沃，既是公司技術(shù)的集大成者，又凝聚著員工的斗志，此番決定，必然引發(fā)很多員工的不滿。（編譯：陳思 審稿：陳建軍）