“車載以太網(wǎng)將從2020年開始在汽車業(yè)全面導(dǎo)入”。

在豐田從事車載LAN技術(shù)開發(fā)、并在車載LAN接口規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體“JASPAR”的新一代高速LAN工作組中擔(dān)任主管的后藤英樹（豐田控制系統(tǒng)基礎(chǔ)開發(fā)部基本軟件開發(fā)室LAN小組負(fù)責(zé)人）對車載以太網(wǎng)表示了這種看法。

后藤在7月9日舉行的“第三屆車載以太網(wǎng)改變汽車未來”研討會(huì)上，以“新一代車載網(wǎng)絡(luò)最新動(dòng)向”為題發(fā)表了演講，介紹了作為新一代高速車載網(wǎng)絡(luò)備受期待的以太網(wǎng)。

豐田的后藤英樹發(fā)表演講

德國寶馬于2013年9月上市的SUV“X5”在監(jiān)控汽車周圍情況的攝像頭系統(tǒng)的影像傳輸上采用了車載以太網(wǎng)。在通信設(shè)備、個(gè)人電腦及家電產(chǎn)品上早已普及的以太網(wǎng)，如今終于導(dǎo)入了汽車，從而引起了汽車業(yè)界極大的關(guān)注。

后藤指出，對以太網(wǎng)的車載化而言，重要的是要強(qiáng)化能夠縮短故障恢復(fù)時(shí)間的“故障保護(hù)功能”，以及控制系統(tǒng)所必需的“實(shí)時(shí)性”。

目前，IEEE等正在制定實(shí)現(xiàn)這兩項(xiàng)強(qiáng)化措施的標(biāo)準(zhǔn)。比如，在實(shí)時(shí)性方面，目標(biāo)是2016年制定出支持控制網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)“IEEE802.1TSN（Time Sensitive Networking）”。此外，還將以2015～2017年為目標(biāo)，推進(jìn)多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。

伴隨上述標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)向，以太網(wǎng)在汽車業(yè)界的采用將逐步得到推進(jìn)。后藤預(yù)計(jì)，作為攝像頭用通信網(wǎng)絡(luò)開始導(dǎo)入的車載以太網(wǎng)將從2015年開始用于駕駛輔助系統(tǒng)，從2018年開始使用Gbit以太網(wǎng)，在2020年將迎來眾多汽車廠商開始全面導(dǎo)入的時(shí)期。

后藤展望說，“今后IP通信也將開始用于車載網(wǎng)絡(luò)。最初將在車內(nèi)使用，將來估計(jì)還會(huì)與車外IP網(wǎng)聯(lián)動(dòng)。屆時(shí)，汽車將從真正意義上成為物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的一員”。（作者：高橋 史忠，日經(jīng)技術(shù)在線！供稿）