人民網(wǎng)東京6月21日電（孫璐 吳穎）作為日歐之間的新運(yùn)輸路線——“日中歐”海鐵聯(lián)運(yùn)20日在日本橫濱港舉行了首班正式開通運(yùn)行儀式。中國外運(yùn)股份有限公司董事、副總經(jīng)理吳學(xué)明、在日中國企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長王家馴、中國貿(mào)促會(huì)駐日本代表處首席代表鞠文永、中國外運(yùn)（日本）有限公司總經(jīng)理蔣紅壽、日本日新株式會(huì)社社長筒井雅洋和中國駐日本大使館秘書官花曉川等100多位嘉賓出席。

“日中歐”海鐵聯(lián)運(yùn)首班路線為日本橫濱港至中國連云港的海上運(yùn)輸，再換乘通往哈薩克斯坦的國際集裝箱班列，然后在中國霍爾果斯口岸再轉(zhuǎn)乘通往德國漢堡的國際集裝箱班列。預(yù)計(jì)橫濱到漢堡全程27天完成貨物流轉(zhuǎn)，開啟了中國外運(yùn)與中國鐵路的海外合作和陸運(yùn)通道建設(shè)的新篇章。

中國外運(yùn)（日本）有限公司總經(jīng)理蔣紅壽在講話中介紹，日本出口貨物主要運(yùn)輸方式為空運(yùn)、海運(yùn)（駁船）和海鐵聯(lián)運(yùn)。通過時(shí)效、運(yùn)費(fèi)和適運(yùn)條件的方面比較，“日中歐”海鐵聯(lián)運(yùn)比海運(yùn)用時(shí)短，比空運(yùn)選擇更多更經(jīng)濟(jì)。相較而言，海鐵聯(lián)運(yùn)模式綜合優(yōu)勢凸顯。此次首發(fā)集裝箱中設(shè)置了測量并記錄溫度、濕度、振動(dòng)的儀器，并將對測量結(jié)果進(jìn)行分析，以便今后為客戶提供適合的物流服務(wù)。

日本日新株式會(huì)社筒井雅洋社長致辭中表示要努力將這項(xiàng)服務(wù)打造成運(yùn)費(fèi)最具競爭力、運(yùn)輸日期穩(wěn)定、運(yùn)輸信息細(xì)致、運(yùn)輸信用保障的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，力爭本年度內(nèi)實(shí)現(xiàn)商品化。

在日中國企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長王家馴對“日中歐”海鐵聯(lián)運(yùn)首班開行表示祝賀，并預(yù)祝試運(yùn)取得圓滿成功。致辭中王家馴會(huì)長表示，2018年是中日和平友好條約締結(jié)40周年,中日兩國在中國“一帶一路”倡議下開展相關(guān)合作，將為中日關(guān)系持續(xù)向好發(fā)展注入新的推動(dòng)力。

中國外運(yùn)股份有限公司董事、副總經(jīng)理吳學(xué)明在致辭中表示，通過“日中歐”海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，將中國鐵路集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)的服務(wù)延伸到日本的這種創(chuàng)新模式將在韓國、東南亞等地進(jìn)行復(fù)制推廣。

“日中歐”海鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品是中國外運(yùn)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的又一創(chuàng)新舉措，中國鐵路中歐班列集裝箱首次由日本始發(fā)通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式抵達(dá)德國漢堡；是今年4月份中國外運(yùn)（日本）有限公司與中鐵多聯(lián)公司簽署合作協(xié)議后雙方合作的具體落地，對豐富陸運(yùn)產(chǎn)品體系、提高多式聯(lián)運(yùn)效率和提升端到端全程供應(yīng)鏈服務(wù)能力具有重要的意義。

中國對外貿(mào)易運(yùn)輸總公司日本代表處成立于1986年4月，是最早在日本設(shè)立機(jī)構(gòu)的中資企業(yè)之一。分別在東京和大阪設(shè)置機(jī)構(gòu)，打造出多條中日精品航線，積累了豐富的港口、碼頭、堆場和客戶資源，多年來市場份額穩(wěn)居前三。