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項(xiàng)目進(jìn)展順利 產(chǎn)業(yè)迅速起步

氫能成日本新一代能源戰(zhàn)略主體【2】

2019年04月17日08:28  來源:經(jīng)濟(jì)日報(bào)
 
原標(biāo)題:氫能成日本新一代能源戰(zhàn)略主體

  日本政府將氫氣作為新一代能源戰(zhàn)略的主體。目前,在日本市場兩款氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷售3000臺,與電動汽車一起成為內(nèi)燃發(fā)動機(jī)車輛的換代產(chǎn)品。根據(jù)日本政府2017年12月份制定的新能源發(fā)展基本戰(zhàn)略,到2030年日本將確定氫再生能源支柱地位和制造技術(shù),構(gòu)筑國際新能源供應(yīng)鏈,使氫氣產(chǎn)量從目前每年4000噸發(fā)展到30萬噸,降低制造成本三分之二,在實(shí)證測驗(yàn)基礎(chǔ)上建立氫發(fā)電商業(yè)產(chǎn)業(yè)體系,將氫加氣站從目前的100所擴(kuò)建至900所,將燃料電池汽車保有量提升至80萬臺,將公交車及作業(yè)鏟車增加至1.2萬臺,將家庭用發(fā)電設(shè)備提升至530萬臺以上。長期目標(biāo)則是氫產(chǎn)量達(dá)到年產(chǎn)1000萬噸以上,使氫發(fā)電成本降低至目前天然氣價(jià)格水平。其中,重點(diǎn)普及家用燃料電池發(fā)電成套設(shè)備,實(shí)現(xiàn)發(fā)電、取暖、熱水等配套聯(lián)產(chǎn)。

  目前,日本產(chǎn)業(yè)界也在積極推動氫能源的普及。2015年,豐田汽車公司提出將5680件燃料電池汽車技術(shù)專利免費(fèi)開放,其中關(guān)于氫氣生產(chǎn)技術(shù)加氫站建設(shè)技術(shù)的70件專利,無限期開放。其他專利開放至2020年,目的是要帶動世界性氫燃料技術(shù)的普及發(fā)展,培養(yǎng)市場規(guī)模,以期將來在更大的市場中獲得利益。據(jù)介紹,橫濱市政府的新辦公大樓將于2020年正式啟用。屆時(shí),全部電力、熱源將產(chǎn)自專門配備的氫能源發(fā)電機(jī)組。

  在日本,氫燃料相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在迅速起步。日本最早生產(chǎn)汽油加油機(jī)、計(jì)量器的龍野公司,目前仍占有國內(nèi)市場60%以上份額,產(chǎn)品同時(shí)出口東南亞、歐洲、非洲等70多個(gè)國家。近年來,該公司研發(fā)的高壓氫流量計(jì)量器,被稱為最準(zhǔn)確的流量檢測儀。公司社長龍野廣道認(rèn)為,氫燃料的普及將帶動世界能源產(chǎn)業(yè)革命,今后隨著家庭氫燃料電池的普及,運(yùn)輸、供應(yīng)、測量也將成為后加油站時(shí)代的主力產(chǎn)品。

  盡管前景良好,但日本實(shí)現(xiàn)氫能源基本戰(zhàn)略也面臨一些瓶頸。一是如何提高技術(shù)降低氫氣生產(chǎn)成本;二是如何提高氫發(fā)電效率;三是如何降低燃料電池汽車成本,不再依靠政府補(bǔ)貼來實(shí)現(xiàn)普及。

  近日,有消息稱日本政府決定增加補(bǔ)助金,加快加氫站建設(shè)速度,提前實(shí)現(xiàn)建設(shè)1000座加氫站的計(jì)劃。在破解了“雞與蛋”的發(fā)展順序矛盾之后,日本的氫能源發(fā)展有可能走上快行道。(蘇海河)

(責(zé)編:許文金、陳建軍)
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