無(wú)人機(jī)測(cè)試飛行。（圖片來(lái)源：《朝日新聞》）

人民網(wǎng)東京8月13日電 據(jù)《朝日新聞》報(bào)道，日本西濃運(yùn)輸公司從10月起將啟動(dòng)無(wú)人機(jī)送快遞業(yè)務(wù)，這是日本國(guó)內(nèi)首家大型物流公司將“無(wú)人機(jī)送快遞”實(shí)用化。不過(guò)，其他公司也在反復(fù)進(jìn)行實(shí)證試驗(yàn)，預(yù)計(jì)將于近期也涉足這一領(lǐng)域。日本或?qū)⒑芸煊瓉?lái)“無(wú)人快遞時(shí)代”。

西濃運(yùn)輸公司計(jì)劃先在山梨縣東北部山區(qū)的小菅村啟動(dòng)付費(fèi)無(wú)人機(jī)送貨業(yè)務(wù)。這里的地勢(shì)高低不平，總共住著大約700名居民。現(xiàn)在，這里有46%以上的人年齡都超過(guò)了65歲，而且人口密度低。西濃運(yùn)輸公司攜手“AERONEXT”公司將面向當(dāng)?shù)孛癖娎�用無(wú)人機(jī)推出運(yùn)送物品、代購(gòu)等服務(wù)。

西濃公司計(jì)劃在小菅村的庫(kù)房?jī)?nèi)常備約300種食品及日用品等貨物，并將庫(kù)房作為無(wú)人機(jī)的送貨起點(diǎn)。常駐這里的員工通過(guò)電話或LINE等方式接受訂單，將物品裝箱后即可發(fā)貨。無(wú)人機(jī)搭載的貨物重量最多可達(dá)5公斤。

無(wú)人機(jī)的飛行距離可達(dá)3公里遠(yuǎn)

工作人員將貨箱裝載到無(wú)人機(jī)上之后，就可以使其按照設(shè)定程序飛行到指定地點(diǎn)。預(yù)設(shè)的無(wú)人機(jī)降落地點(diǎn)有5個(gè)，飛到3公里外的最遠(yuǎn)降落點(diǎn)需要大約7分鐘。降落后，無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)卸下貨箱，客戶則需前往提貨。

西濃運(yùn)輸及AERONEXT兩家公司自4月起在當(dāng)?shù)鼐用竦膮f(xié)助下，已經(jīng)在該村內(nèi)進(jìn)行了約150次的無(wú)人機(jī)送貨實(shí)證試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)對(duì)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并在當(dāng)?shù)鼐用裰羞M(jìn)行宣傳，最終確定了付費(fèi)無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)的啟動(dòng)時(shí)間。

西濃運(yùn)輸之所以推出無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，是因?yàn)榻�年�?lái)貨車司機(jī)人手不足的情況日趨嚴(yán)重。公司執(zhí)行董事河合秀治表示：“希望能夠建立起無(wú)人機(jī)送貨的運(yùn)營(yíng)體系�！睋�(jù)悉，西濃運(yùn)輸公司每周有3天會(huì)安排貨車向小菅村送貨，但每天都能接收訂單。

由于無(wú)人機(jī)在大風(fēng)和大雨天氣中無(wú)法飛行，所以仍將保留用貨車送貨的方式。如果大多數(shù)貨物交由無(wú)人機(jī)來(lái)運(yùn)送，將能有效降低人力成本。河合秀治表示：“今后，無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)也有可能在人口更多的地方城市中推行”。（編譯：許文金 審稿：陳建軍）