人民網(wǎng)東京11月27日電 據(jù)共同社報(bào)道，以中小企業(yè)為服務(wù)對(duì)象的日本大同生命保險(xiǎn)公司日前公布的調(diào)查結(jié)果顯示，日本56.4%的運(yùn)輸企業(yè)、55.9%的建筑企業(yè)存在人手不足問題。除了人手不足最嚴(yán)重的這2個(gè)行業(yè)之外，其實(shí)日本的各個(gè)行業(yè)都普遍存在人手不足現(xiàn)象，而存在這一問題的企業(yè)占比已經(jīng)達(dá)到41.2%。

據(jù)悉，為了改善卡車司機(jī)的工作環(huán)境，日本將從2024年4月起實(shí)施新的工作時(shí)間規(guī)定，強(qiáng)制規(guī)定司機(jī)每年的加班時(shí)間上限為960小時(shí)，每天的工作時(shí)間也將受到嚴(yán)格限制，因此會(huì)導(dǎo)致運(yùn)力大幅下降，被運(yùn)輸業(yè)稱為“2024年問題”。

伴隨著“2024年問題”的日益臨近，日本的運(yùn)輸和建筑行業(yè)目前已經(jīng)出現(xiàn)難以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的情況，并導(dǎo)致部分企業(yè)的營(yíng)業(yè)額逐漸下降。

調(diào)查顯示，表示人手不足的企業(yè)比例從各行業(yè)情況來看，醫(yī)療·護(hù)理業(yè)和住宿·餐飲服務(wù)業(yè)已分別上升至50.6%和46.1%。此外，不動(dòng)產(chǎn)·租賃行業(yè)的比例仍停留在16.7%，教育行業(yè)僅達(dá)到29.3%。（編譯：許文金 審稿：陳建軍）