吳偉洪 攝

今年走勢(shì)曲折的車市，在年末持續(xù)收出陽線。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)前天公布，今年11月，汽車產(chǎn)銷呈穩(wěn)定增長(zhǎng)，月度產(chǎn)銷創(chuàng)新記錄。1-11月，汽車產(chǎn)銷雙雙超過去年全年，同比增幅較前10月繼續(xù)回升。2013全年中國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模將站上2000萬輛的新臺(tái)階，并繼續(xù)保持全球第一。

車市連續(xù)三個(gè)月收陽線

數(shù)據(jù)顯示，11月汽車產(chǎn)銷分別完成213.43萬輛和204.39萬輛，比上月分別上升11.39%和5.75%，比上年同期分別增長(zhǎng)21.17%和14.12%。1-11月汽車產(chǎn)銷分別完成1998.93萬輛和1986萬輛，同比分別增長(zhǎng)14.34%和13.53%。繼9月、10月產(chǎn)銷比上年同期增速明顯提高后，11月產(chǎn)銷創(chuàng)有史以來月度產(chǎn)銷最高紀(jì)錄，增速繼續(xù)保持明顯提高趨勢(shì)，1-11月累計(jì)增速繼1-10月繼續(xù)保持年內(nèi)第二高水平。

11月，乘用車產(chǎn)銷分別比上月提高11.39%和5.75%，比上年同期分別增長(zhǎng)21.17%和14.12%。1-11月乘用車產(chǎn)銷同比均超過15%。分車型看，與上月相比，除交叉型乘用車銷售略有下降外，轎車、SUV、MPV都實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)；與上年同期相比，MPV和SUV繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)，其中MPV產(chǎn)銷增速均超過200%，轎車增速也在9%以上，交叉型下降。

1-11月乘用車產(chǎn)銷同比增速分別比1-9月提高了2.05和1.08個(gè)百分點(diǎn)，比1-10月提高了1和0.11個(gè)百分點(diǎn)。與上年同期相比，轎車產(chǎn)銷同比超過11%，SUV產(chǎn)銷同比提高近50%，MPV產(chǎn)銷雙雙超過150%，交叉型下降。

中汽協(xié)介紹，雖然在月度和累計(jì)增速當(dāng)中，轎車產(chǎn)品低于乘用車的增速，但如果將與轎車技術(shù)平臺(tái)相似的SUV算在內(nèi)的話，月度和累計(jì)銷售增速分別是27.16%和17.68%，高于乘用車月度和累計(jì)銷售的增速。另外，交叉型乘用車的下降主要原因是產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，新產(chǎn)品進(jìn)入MPV系列。

日系月度份額趕超德系

在乘用車市場(chǎng)，日系車的持續(xù)恢復(fù)增長(zhǎng)推高了整體增速。11月，外國(guó)品牌乘用車銷量與上月相比，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的15.6%、19.2%、12.7%、8.6%和3.2%。與上月相比，日系品牌銷量環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)，且占有率也超過德系品牌。當(dāng)月各系別轎車銷量與上月相比，德系、日系、美系、韓系和法系轎車分別占轎車銷售總量的20.3%、20.8%、15.8%、9.4%和4.3%，日系品牌占有率也超過德系品牌。

前11個(gè)月，日系增幅繼前10月繼續(xù)提升；德系、美系、韓系和法系保持較快增長(zhǎng)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額分別為19.2%、16%、12.5%、8.9%和3.1%。從1-11月主要外國(guó)品牌轎車銷量比上年同期增長(zhǎng)情況看，日系增長(zhǎng)7.1%，增幅較前10月提高5.4個(gè)百分點(diǎn)；德系和法系增速繼續(xù)高于行業(yè)整體增速；美系和韓系低于行業(yè)整體增速。德系、日系、美系、韓系和法系轎車?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額分別為24.8%、17.8%、16%、9.7%和4.2%。

中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)占有率則繼續(xù)下降。11月，中國(guó)品牌乘用車銷售68.64萬輛，比上月增長(zhǎng)5.5%，比上年同期增長(zhǎng)7.5%；占乘用車銷售總量的40.5%，與上月大致持平，比上年同期下降3.2個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，中國(guó)品牌乘用車銷售646.21萬輛，比上年同期增長(zhǎng)11.5%，低于乘用車總體增長(zhǎng)速度3.6個(gè)百分點(diǎn)。占乘用車銷售總量的40%，比上年同期下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。

汽車出口局面也不容樂觀，11月汽車企業(yè)出口為8.77萬輛，比上月下降2.09%，比上年同期下降4.4%。1-11月出口89.37萬輛，比上年同期下降7.35%。其中乘用車出口54.86萬輛，比上年同期下降9.63%；商用車出口34.51萬輛，比上年同期下降3.5%。

“今年市場(chǎng)好是大家沒想到的，大多數(shù)廠家能超額完成營(yíng)銷計(jì)劃�！背寺�(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)表示，11月份乘用車市場(chǎng)從月初到月底一直火爆，使11月統(tǒng)計(jì)的同比批發(fā)銷量增長(zhǎng)高達(dá)21%。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先行指數(shù)，汽車市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月在高基數(shù)上的高增長(zhǎng)。用1-11月累積銷量算出的市場(chǎng)占有率今年自主品牌乘用車微幅下降，日系汽車是大幅上升；另外乘用車出口負(fù)增長(zhǎng)已成定局，主要是合資企業(yè)出口大幅度負(fù)增長(zhǎng)造成的。

南方日?qǐng)?bào)記者 陳志杰

■車企銷量成績(jī)

廣本11月銷量同比增長(zhǎng)122%

廣汽本田公布，11月銷量47，086輛，同比增長(zhǎng)122%，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)月連續(xù)銷量超100%。1-11月累計(jì)銷量368555輛，同比增長(zhǎng)30%，強(qiáng)勢(shì)沖擊40萬輛以上的年度銷量目標(biāo)。

助力廣汽本田2013年良好業(yè)績(jī)的主力是今年上市的第九代雅閣及凌派，9月上市的第九代雅閣，首月銷量便成功破萬輛，之后兩月銷量也連續(xù)過萬，11月更是以13703輛的成績(jī)創(chuàng)新高。第九代雅閣還成功撼動(dòng)了競(jìng)爭(zhēng)車型的終端價(jià)格體系，實(shí)現(xiàn)日系中高級(jí)車在20萬元以上價(jià)格區(qū)間對(duì)德系的“完美逆襲”。全新中級(jí)車凌派自上市以來也表現(xiàn)強(qiáng)勁，11月銷量實(shí)現(xiàn)16761輛，進(jìn)一步鞏固了中級(jí)車1.8L細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍地位。作為Honda首款“從中國(guó)出發(fā)”的全球戰(zhàn)略車型，凌派連續(xù)五個(gè)月銷量過萬，累計(jì)銷量突破69031輛。陳志杰

通用即將突破300萬輛

今年1至11月，通用汽車及其在華合資企業(yè)累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)11.4%至288.9萬輛，并預(yù)計(jì)將于12月中旬首次突破300萬輛大關(guān)。11月，通用汽車國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)13.3%至29.4萬輛，創(chuàng)11月銷量的歷史新高，這也是2013年以來次高單月銷量。

前11個(gè)月，上海通用國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)13.5%至138.6萬輛；上汽通用五菱國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)9.7%至144.7萬輛；一汽通用國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)4.3%至52489輛。其中，別克品牌同比增長(zhǎng)16.4%至752，161輛，雪佛蘭品牌同比增長(zhǎng)3.1%至591，214輛，凱迪拉克品牌同比增長(zhǎng)57.8%至42，717輛，五菱品牌同比增長(zhǎng)11.7%至1，359，108輛，寶駿品牌同比增長(zhǎng)16.3%至87，659輛。陳志杰

一汽大眾提前鎖定年度目標(biāo)

今年年11月，一汽-大眾兩大品牌銷售整車147637輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)9.8%；其中，大眾品牌銷量為103568輛，同比增長(zhǎng)6.7%；奧迪品牌銷售44069輛（含進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)17.8%。截止11月底，一汽-大眾銷量累計(jì)1451701輛，同比增長(zhǎng)18.7%，其中大眾品牌累計(jì)銷量已突破百萬；隨著年底重磅車型全新高爾夫的推出，一汽-大眾150萬輛銷售目標(biāo)有望提前達(dá)成。

大眾品牌旗下各款車型的表現(xiàn)依舊突出，紛紛占據(jù)各自細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，速騰、捷達(dá)、寶來三款車型繼續(xù)保持高位，再次突破2萬輛。陳志杰

馬自達(dá)11月在華銷量增長(zhǎng)67.9%

馬自達(dá)中國(guó)公布，11月單月銷售20，465輛，同比增長(zhǎng)67.9％。1-11月累計(jì)銷售163036輛，同比減少4％。11月從兩個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)的銷量表現(xiàn)來看，一汽馬自達(dá)共銷售12634輛，同比增長(zhǎng)55.2％；長(zhǎng)安馬自達(dá)共銷售7831輛，同比增長(zhǎng)93.5％。

馬自達(dá)中國(guó)CEO渡部宣彥表示：“2013款Mazda6與搭載‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)的國(guó)產(chǎn)車型CX-5持續(xù)熱賣，連續(xù)三個(gè)月銷量較去年同期大幅增長(zhǎng)�！睋�(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)介紹，CX-5在10月投放的2.5L車型進(jìn)一步帶動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)，截止12月初全國(guó)累計(jì)銷售訂單已突破2萬大關(guān)。陳志杰

江淮利潤(rùn)同比增長(zhǎng)80%

近日，江淮汽車發(fā)布數(shù)據(jù)，前三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)17.22%，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)81.02%。分析指出，這主要是在二代平臺(tái)新品、品牌營(yíng)銷攻勢(shì)的雙重推動(dòng)下，江淮汽車全面加速，業(yè)績(jī)進(jìn)入增長(zhǎng)的快車道。

自去年發(fā)布雙品牌戰(zhàn)略以來，江淮在商用車市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位的同時(shí)，通過“瑞風(fēng)”、“和悅”兩大品牌資源的有效整合，不斷深化其“做精做優(yōu)乘用車”的戰(zhàn)略。1-10月，江淮汽車銷售421591輛，同比增長(zhǎng)14.33%；乘用車銷量達(dá)167747輛，同比增長(zhǎng)6.8%。其中二代平臺(tái)下誕生的新產(chǎn)品瑞風(fēng)S5、和悅A30，在市場(chǎng)上發(fā)揮出了巨大的作用。

據(jù)悉，瑞風(fēng)S5自今年第一季度推出至10月，銷量不斷走高。在瑞風(fēng)S5的帶動(dòng)下，江淮前10月SUV銷量累計(jì)達(dá)到28602臺(tái)，同比增長(zhǎng)291.97%。隨著新和悅RS、和悅A30的相繼上市，“和悅”品牌矩陣逐步完善；與此同時(shí)，和悅A30上市首日實(shí)銷突破1000輛，“和悅”品牌市場(chǎng)口碑得到初步驗(yàn)證。郭小戈