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日系車商計(jì)劃以混合動力車在華展開攻勢

2014年04月24日14:54  來源:新華網(wǎng)日本頻道

豐田汽車、本田等日系車商紛紛擺出加速向中國市場投入混合動力車(HV)的姿態(tài)。中國大氣污染問題嚴(yán)重是一大原因。
原標(biāo)題:日系車商計(jì)劃以混合動力車在華展開攻勢

據(jù)共同社4月23日報(bào)道,在20日開幕的2014北京國際汽車展覽會上,豐田汽車、本田等日系車商紛紛擺出加速向中國市場投入混合動力車(HV)的姿態(tài)。中國大氣污染問題嚴(yán)重是一大原因。

中國政府此前只對純電動汽車(EV)等發(fā)放環(huán)保車購車補(bǔ)貼,但近日開始探討把混動車也納入補(bǔ)貼對象。在此東風(fēng)之下,日系車商有意與歐美車商在競爭激烈的市場中一較高下。

本田在展會上首次向世界展示了日中共同研發(fā)的中國市場專用混動原型車。本田(中國)總部長倉石誠司強(qiáng)調(diào)在中國環(huán)保汽車市場上“混動車將成為主流”。本田認(rèn)為中國嚴(yán)格環(huán)保規(guī)定、討論對混動車發(fā)放補(bǔ)貼是一大機(jī)遇,準(zhǔn)備在兩年內(nèi)讓中國國產(chǎn)混動車上市。

豐田也宣布明年會將主打車型“卡羅拉”等兩款中國國產(chǎn)混動車投放市場。豐田在混動車領(lǐng)域引領(lǐng)世界潮流,但2013年在華銷售總數(shù)中,混動車占比僅2%多。豐田(中國)總部長大西弘致干勁十足地表示:“希望在發(fā)售卡羅拉混動版等之后,一舉扭轉(zhuǎn)局面!

豐田22日向媒體展示了去年竣工的江蘇省常熟市的混動車研發(fā)基地。公司高管以“使混動車更易購買”為目標(biāo),強(qiáng)調(diào)豐田將加快研發(fā)速度,力爭在提高零件當(dāng)?shù)夭少徛省⒔档统杀镜耐瑫r保持高品質(zhì)。

中國政府提出在2020年前把“新能源汽車”的累計(jì)銷量增至500萬輛,然而2013年約2200萬輛新車銷量中,新能源車僅占1.76萬輛。日系車商人士認(rèn)為:“若不將混動車輛列入其中,要達(dá)成目標(biāo)很困難”。

在此背景下,中國國務(wù)院副總理馬凱3月底展示了對混動車購車補(bǔ)貼的積極姿態(tài)。此舉被視為中國政府的政策變化而頗受關(guān)注。

豐田等車商推動混動車在華生產(chǎn),其背景原因在于中國政府希望中國企業(yè)也能吸收該技術(shù),而日系車商有意通過滿足該愿望,改善在華經(jīng)商環(huán)境。另一方面,中國國內(nèi)也有意見擔(dān)心若混動車被列為新能源汽車而獲得補(bǔ)貼,在該領(lǐng)域領(lǐng)先一步的日系車商將因此獲利。在華普及混動車之路似乎依舊崎嶇。

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  2. (責(zé)編:劉戈、陳建軍)

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