為何被“看衰”

高檔車的代表性廠商德國戴姆勒將于9月在北京、上海和深圳發(fā)售轎車型純電動車“騰勢”。這是戴姆勒與當(dāng)?shù)仄�車產(chǎn)商比亞迪耗時(shí)4年共同開發(fā)出的新型純電動車。

該純電動車售價(jià)為36.9萬元起，價(jià)格偏高，不過目前正在推進(jìn)相關(guān)工作，希望使其成為地方政府等的補(bǔ)貼對象。比亞迪的董事長王傳福強(qiáng)調(diào)，在北京25.5萬便可買到該車。

日產(chǎn)汽車也多次與各地方政府展開磋商。計(jì)劃最早于2014年9月以中國專用車品牌“啟辰”銷售純電動車，執(zhí)行董事關(guān)潤表示，“爭取未來在中國的純電動車市場占據(jù)20%份額”。特斯拉和日產(chǎn)還將開發(fā)和生產(chǎn)的“本地化”納入視野。

而各大車企面臨的問題是中國消費(fèi)者對純電動車缺乏了解。北京市內(nèi)的一位40多歲的包租車司機(jī)表示“中途沒電了很可怕。要買也要等到10年后”。據(jù)稱，雖然在深圳機(jī)場有比亞迪的純電動車出租車在等待接客，但是“顧客知道是純電動車后都感到很擔(dān)心”。

此外還有不少看衰的人認(rèn)為，中國的環(huán)保意識沒有日本和歐洲高，“環(huán)保車只是少數(shù)有錢人的玩具車”。記者 王歡