如今高級(jí)汽車和環(huán)保型汽車的車身設(shè)計(jì)出現(xiàn)減少用鐵的趨勢(shì)。汽車生產(chǎn)廠商希望通過(guò)使用鋁材和碳纖維等輕型材料減少整車重量，以達(dá)到降低汽車能耗、控制二氧化碳排放和達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的目的。梅塞德斯—奔馳日本公司7月上市的中型轎車的骨架中鋁材所占比例從9%提高至48%，使骨架重量減少70公斤，燃耗性能至多可提高30%。寶馬汽車日本公司和美國(guó)通用汽車公司均在一些新型汽車中使用碳纖維材料。這種材料重量只有鐵的四分之一，而強(qiáng)度是鐵的10倍，應(yīng)用難題主要在于其與塑料的復(fù)合過(guò)程頗費(fèi)時(shí)間。