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日公布波音787電池冒煙原因 系內(nèi)部短路所致

2014年09月26日14:16  來源:環(huán)球網(wǎng)

針對(duì)2013年1月全日空航空公司的波音787客機(jī)因電池冒煙在高松機(jī)場緊急降落一事,日本運(yùn)輸安全委員會(huì)25日公布了事故調(diào)查報(bào)告。
原標(biāo)題:日公布波音787電池冒煙原因 系內(nèi)部短路所致

圖為2013年1月,一家全日空波音787客機(jī)因電池冒煙緊急迫降在日本高松機(jī)場。

據(jù)日本共同社9月26日?qǐng)?bào)道,針對(duì)2013年1月全日空航空公司的波音787客機(jī)因電池冒煙在高松機(jī)場緊急降落一事,日本運(yùn)輸安全委員會(huì)25日公布了事故調(diào)查報(bào)告。其中指出,構(gòu)成電池系統(tǒng)的鋰離子電池內(nèi)部發(fā)生短路,電流增強(qiáng)引起了異常發(fā)熱的“熱失控”現(xiàn)象。

據(jù)報(bào)道,電池短路的原因未能確定。該委員會(huì)認(rèn)為可能是電解液中的鋰在冬季低溫環(huán)境下發(fā)生了結(jié)晶析出現(xiàn)象以及瞬間受到高電壓等,由多種因素所致。

委員會(huì)方面指出,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)低估了內(nèi)部短路的危險(xiǎn)性,建議FFA調(diào)整電池的安全標(biāo)準(zhǔn),督促波音公司提高產(chǎn)品質(zhì)量并繼續(xù)調(diào)查事故原因。

報(bào)道稱,波音公司對(duì)調(diào)查報(bào)告回應(yīng)稱“贊成調(diào)查結(jié)果,所指內(nèi)容已采取了應(yīng)對(duì)措施,在安全方面有自信”。全日空方面表示,“誠摯地接受報(bào)告內(nèi)容,將致力于防止類似事故再次發(fā)生并采取措施!(實(shí)習(xí)編譯:侯天依 審稿:王歡)

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  2. (責(zé)編:袁蒙、陳建軍)

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