日本廠商在美漏報(bào)事故千余起被指管理疏漏

2014年11月25日11:07 來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

日本本田汽車公司24日發(fā)布消息稱，2003年7月起的11年內(nèi)，總計(jì)漏報(bào)1729起美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)規(guī)定必須上報(bào)的傷亡事故。包括高田安全氣囊缺陷造成的1起死亡事故在內(nèi)，共有8起事故未在第一時(shí)間向美方匯報(bào)。

原標(biāo)題：日本廠商在美漏報(bào)事故千余起被指管理疏漏

據(jù)日本共同社報(bào)道，日本本田汽車公司24日發(fā)布消息稱，2003年7月起的11年內(nèi)，總計(jì)漏報(bào)1729起美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)規(guī)定必須上報(bào)的傷亡事故。包括高田安全氣囊缺陷造成的1起死亡事故在內(nèi)，共有8起事故未在第一時(shí)間向美方匯報(bào)。

對(duì)此，本田方面稱漏報(bào)原因是數(shù)據(jù)錄入失誤等，部分已在之后通過其他方式匯報(bào)。為此，本田最高可能面臨3500萬美元的罰單。

據(jù)悉，高田安全氣囊事件中共有8起事故漏報(bào)，其中7起事后完成匯報(bào)。剩余1起是在NHTSA調(diào)查后發(fā)現(xiàn)的。本田事故管理制度的疏漏或?qū)⒁齺砀嗯u(píng)。

據(jù)了解，NHTSA于2003年啟用預(yù)警報(bào)告(EWR)制度，規(guī)定車商必須每隔3月對(duì)傷亡事故進(jìn)行匯報(bào)。從制度生效的2003年7月起，本田11年內(nèi)共匯報(bào)事故1144起，少于未匯報(bào)數(shù)。

本田于2011年掌握漏報(bào)情況，但未作應(yīng)對(duì)。據(jù)悉，2012年1月NHTSA向本田指出存在漏報(bào)，直到今年9月第三方機(jī)構(gòu)開始了解情況前本田方面始終沒有展開全面調(diào)查。