據(jù)外媒報道，日本豐田汽車1日宣布，因1月8日豐田集團旗下的愛知縣鋼鐵廠發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致了引擎、變速器等生產(chǎn)需要的鋼材供應(yīng)不上，日本國內(nèi)所有汽車生產(chǎn)流水線停產(chǎn)六天。

豐田說，預(yù)定2月15日恢復(fù)作業(yè)，目前正在制訂包括調(diào)整公休日等在內(nèi)來彌補這一停產(chǎn)造成損失的“挽回計劃”。

豐田汽車這次停產(chǎn)是繼2011年東日本大地震造成其國內(nèi)汽車廠和引擎工廠等損壞，被迫停產(chǎn)10天以來，再次發(fā)生的停產(chǎn)局面。

雖然豐田停產(chǎn)一周的消息并沒立即引起東京股市反應(yīng)，但因一個鋼材廠意外，令擁有全球戰(zhàn)略的豐田汽車遭遇這種挫折本身引起日本主流傳媒驚訝和關(guān)注。

位于愛知縣東海市的豐田愛知制鋼是專門生產(chǎn)汽車特殊鋼材的日本大型制鋼廠，該廠1940年由豐田集團傘下的豐田自動織機的制鋼部門獨立出來，專門生產(chǎn)豐田汽車鋼材，1945年取名愛知制鋼。

1月8日夜間，該工廠加熱爐發(fā)生意外爆炸，工廠墻壁崩塌等，無人受傷。事故后豐田汽車原來認為該廠生產(chǎn)線一個月可恢復(fù)，但結(jié)果是可能延期3個月。

豐田已委托神戶制鋼所等在此三個月期間替代生產(chǎn)，但特殊制鋼是供應(yīng)引擎等重要部件鋼材，且種類繁多，令庫存供不應(yīng)求。

豐田汽車沒說明這次停產(chǎn)會造成多大影響，但豐田汽車對內(nèi)展示的產(chǎn)量是一天生產(chǎn)1.4萬臺汽車，所以相信超過7萬臺汽車生產(chǎn)受影響。