日本《日刊現(xiàn)代》雜志5月2日報(bào)道稱，日本三菱汽車發(fā)布消息稱自1991年后的約25年來，該公司一直使用與法律法規(guī)不同的違規(guī)實(shí)驗(yàn)方法測算燃費(fèi)。三菱汽車社長相川哲郎在26日的記者會(huì)上辯解稱“不知情”，該公司某中層員工回應(yīng)稱，說的好像“自己是傀儡社長”一樣。

據(jù)了解，相川已經(jīng)決定要辭職，但是在25年前，這個(gè)真正的“戰(zhàn)犯”就已經(jīng)存在，他到底是誰呢？

公司同事表示“當(dāng)時(shí)的社長是中村裕一”�！爸写逶Ｒ挥�1989年就任三菱汽車社長。20世紀(jì)90年代前期三菱帕杰羅系列大獲成功，使公司飛速發(fā)展。但是由于一直坐享帕杰羅系列的成功，導(dǎo)致業(yè)績下滑。1995年被降職為會(huì)長，其親信塚原董任社長，代為執(zhí)政。從這前后開始，公司內(nèi)的隱蔽體制不斷加強(qiáng)。現(xiàn)場的聲音無法傳達(dá)到經(jīng)營部門，漸漸地異常問題到部長級別時(shí)就被擱置”。

此后的鬧劇表明了它的淪落。塚原董1996年因身體原因和美國性騷擾事件而辭職。后繼者木村雄宗在1997年因向黑道利益輸送丑聞而引咎辭職。作為會(huì)長的中村被降職為顧問。在此之后，河添克彥出任社長，2000年因隱瞞產(chǎn)品缺陷問題而引咎辭職，2008年因業(yè)務(wù)過失導(dǎo)致死亡事故而被判刑。

之后，又從在資金和業(yè)務(wù)上合作的戴姆勒 克萊斯勒(現(xiàn)為戴姆勒)公司請到了外國人擔(dān)任社長，曲折不斷。直到2005年現(xiàn)任會(huì)長兼CEO益子修擔(dān)任社長一職。

“益子修曾任職于三菱三巨頭之一的三菱商事股份有限公司，他允許公司元老講話，隱蔽體制得到進(jìn)一步加強(qiáng)。雖然他訂立了重建三菱的目標(biāo)，但是2014年相川哲郎擔(dān)任社長，他非常敬重他父親，即被譽(yù)為‘三菱集團(tuán)天皇’的三菱重工原會(huì)長賢太郎。導(dǎo)致益子修需要看上級臉色行事，陷入集團(tuán)的束縛之中，成為附屬品”。作為“皇太子社長”的父親，賢太郎向正在發(fā)售的周刊新潮表示“那些使用對手車的人們，我認(rèn)為沒必要這么吵鬧吧”，就像談?wù)搫e人的事情一樣。

日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道記者巖波拓哉表示，“現(xiàn)場的聲音無法傳達(dá)到上層，三菱汽車乃至整個(gè)集團(tuán)的發(fā)言都好像隱藏著黑暗”。而要擺脫這種黑暗并沒有那么簡單。(實(shí)習(xí)編譯：張旭 審稿：王歡)