據(jù)美國(guó)《汽車新聞》5月28日消息，豐田公司一直致力于專利技術(shù)和專利工藝的研發(fā)，專利擁有量猛增，遙遙領(lǐng)先其它汽車制造商。豐田的自身定位是：在燃料電池、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的專利擁有量方面，成為全球市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。

湯森路透社每年都會(huì)對(duì)12個(gè)行業(yè)的企業(yè)專利申請(qǐng)情況進(jìn)行調(diào)查，一項(xiàng)新研究顯示，2011年至2015年間，豐田攜手工程師在可替代動(dòng)力汽車領(lǐng)域申請(qǐng)了9807個(gè)專利。同一時(shí)段，羅伯特 博世有限公司申請(qǐng)了3057項(xiàng)專利，在專利擁有量方面排名第二，排在第三至第五位的分別是現(xiàn)代、本田和日產(chǎn)汽車公司。可以看出，豐田的專利數(shù)量遠(yuǎn)超位居第二的博世公司。

該調(diào)查還研究了包括導(dǎo)航系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置、汽車座椅、剎車制動(dòng)器和信息娛樂(lè)系統(tǒng)等方面的汽車技術(shù)專利申請(qǐng)情況。

整體看來(lái)，2015年豐田汽車公司排名第一，擁有4214項(xiàng)專利技術(shù)，遙遙領(lǐng)先排名第二、擁有2469項(xiàng)專利的現(xiàn)代公司，博世公司、日本株式會(huì)社電裝公司和本田公司分別排在第三至第五位。路透社知識(shí)產(chǎn)權(quán)分析師鮑勃 斯蒂姆布里奇(Bob Stembridge)表示：“這5家公司在去年的專利數(shù)量排名中也位居前五�！彼�還表示：“有些領(lǐng)域的技術(shù)更新速度較快，比如手機(jī)領(lǐng)域。但汽車行業(yè)的技術(shù)更新周期略長(zhǎng)，更趨于穩(wěn)定。”

盡管如此，2015年的專利數(shù)量排名情況也帶給我們一些驚喜，比如，中國(guó)卡車制造商北汽福田汽車公司排在榜單的第九位。盡管大眾汽車公司在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的資金投入多于其它車企，但其專利數(shù)量并未躋身前十。美國(guó)普華永道服務(wù)機(jī)構(gòu)(Pricewaterhouse)2月份公布的一項(xiàng)研究數(shù)據(jù)表明，大眾公司去年在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域投入153億美元(約合人民幣1006億元)，但豐田汽車公司僅投入92億美元(約合人民幣605億元)。大眾公司投入多，所得少的具體原因尚未明確。

盡管車企的專利數(shù)量排名趨于穩(wěn)定，但汽車各個(gè)部件的專利數(shù)量有所變化。環(huán)保動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域較其它領(lǐng)域的專利數(shù)量多，該領(lǐng)域激發(fā)著車企和供應(yīng)商進(jìn)行創(chuàng)新活動(dòng)。在過(guò)去的五年里，博世公司、電裝公司、三星公司、LG集團(tuán)及日本松下公司都在該領(lǐng)域申請(qǐng)了較多專利。

環(huán)保動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的專利技術(shù)不僅包括鋰離子電池、逆變器和再生制動(dòng)系統(tǒng)等傳統(tǒng)電動(dòng)汽車技術(shù)，還包括啟停系統(tǒng)、48伏混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是車企在推動(dòng)傳統(tǒng)汽車電動(dòng)化過(guò)程中不斷努力的方向。

斯蒂姆布里奇表示，以上方面便是車企研發(fā)領(lǐng)域的最新動(dòng)向，在未來(lái)五年他們都將為此不斷努力。(實(shí)習(xí)編譯：王曉晴 審稿：劉洋)