據(jù)美國(guó)汽車雜志Motor Trend 7月23日?qǐng)?bào)道，馬自達(dá)目前仍致力于發(fā)展美國(guó)柴油車市場(chǎng)。馬自達(dá)美國(guó)CEO Masamichi Kogai表示仍計(jì)劃推出柴油版的馬自達(dá)車型，公司內(nèi)部甚至還有一個(gè)詳細(xì)的時(shí)間表，但是他拒絕透露具體時(shí)間。

Kogai在接受采訪時(shí)表示，在他管理馬自達(dá)北美業(yè)務(wù)期間，他希望推出柴油車。此前，由于美國(guó)嚴(yán)格的尾氣排放要求，馬自達(dá)已經(jīng)奮力爭(zhēng)取使Skyactiv-D柴油機(jī)能夠在不裝尾氣處理系統(tǒng)的條件下符合標(biāo)準(zhǔn)。馬自達(dá)汽車開發(fā)部門總經(jīng)理Hiroyuki Matsumotoo表示，公司工程師能使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在不犧牲性能的同時(shí)，達(dá)到清潔排放要求。

Matsumotoo 也透露新一代Skyactiv技術(shù)(命名為Skyactiv 2)將會(huì)在2019年前發(fā)布。它將不僅涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，而且包括車型平臺(tái)。這使得馬自達(dá)未來(lái)的車型更加輕盈、節(jié)油，且性能更好。此外，馬自達(dá)稱，即將面世的Skyactiv 2技術(shù)中的重磅產(chǎn)品之一就是一款新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其壓縮比達(dá)到 18:1，效率比現(xiàn)有的Skyactiv提升了30%。

目前，馬自達(dá)在其一些美國(guó)專屬車型中配備的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中采取的是13:1的壓縮比，這些車型包括馬自達(dá)3、馬自達(dá)6、CX-3、CX-5和MX-5 Miata。在世界上其他一些市場(chǎng)，馬自達(dá)某些車型也裝配了壓縮比14:1的1.5升及2升Skyactiv-G I-4發(fā)動(dòng)機(jī)。

(實(shí)習(xí)編譯：曹雨薇 審稿：劉洋)