據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月16日報道，日產(chǎn)汽車開發(fā)出一款新型汽油發(fā)動機(jī)，能根據(jù)行駛狀況自由改變?nèi)己暮洼敵龉β市阅�。新型發(fā)動機(jī)將在9~10月舉行的法國巴黎車展上亮相。首先將在英菲尼迪SUV“QX50”上搭載，計劃在數(shù)年內(nèi)上市，未來將作為日產(chǎn)的主力發(fā)動機(jī)。

普通發(fā)動機(jī)將在汽缸內(nèi)壓縮汽油和空氣混合氣體的程度(壓縮比)固定在10比1左右，但日產(chǎn)的新型發(fā)動機(jī)配備了在8比1至14比1這一范圍內(nèi)自由變動的裝置。在需要動力加速時，降低壓縮比，優(yōu)先確保輸出功率，而在高速行駛中提高壓縮比，能提高燃燒效率。該新型發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)將成為全球首次。

一般來說，發(fā)動機(jī)如果提高壓縮比，燃燒效率就將提高，但容易發(fā)生異常燃燒導(dǎo)致車體振動的“爆震”現(xiàn)象。新型發(fā)動機(jī)能根據(jù)行駛狀況自動選擇最佳壓縮比，兼顧燃耗的改善和舒適的行駛性能。

日產(chǎn)并未透露詳細(xì)性能。據(jù)悉，新型發(fā)動機(jī)為直列四缸，排量約2000cc，輸出功率最大約270馬力。并支持與電動馬達(dá)并用的混合動力技術(shù)。日產(chǎn)計劃逐步將大多數(shù)高檔車采用的V型6缸發(fā)動機(jī)改為新型發(fā)動機(jī)�！经h(huán)球網(wǎng)報道 記者 王歡】