據(jù)日本共同社9月16日報(bào)道，日本東海鐵路公司(JR東海)將于18日公布有關(guān)磁懸浮中央新干線路線和站點(diǎn)的詳細(xì)內(nèi)容。根據(jù)計(jì)劃，該線路以東京JR品川站為起點(diǎn)，東西直線橫穿“南阿爾卑斯”高山地帶，到終點(diǎn)名古屋站總長286公里。此前已公布了在神奈川、山梨、長野和岐阜縣新建車站地點(diǎn)的大致范圍，18日將公布詳細(xì)信息。

該線路將于2014年動(dòng)工，全程約八成為隧道。據(jù)悉，雖然經(jīng)濟(jì)界希望趕在2020年東京奧運(yùn)會(huì)開幕前開通，但由于工期關(guān)系，無法在原計(jì)劃的2027年前完成。

趕在1964年東京奧運(yùn)開幕前開通的東海道新干線由于是國家項(xiàng)目，自動(dòng)工到完成僅花費(fèi)5年時(shí)間，但中央新干線全部建設(shè)費(fèi)用都由JR東海承擔(dān)。該公司社長山田佳臣在11日的記者會(huì)上表示“名古屋和品川車站、以及南阿爾卑斯隧道的建設(shè)將耗時(shí)10年以上”。

該公司將在現(xiàn)有的品川和名古屋站地下另建磁懸浮專用站臺(tái)。為了將換乘東海道新干線的移動(dòng)時(shí)間控制在9分鐘以內(nèi)，名古屋站站臺(tái)最深約30至40米，品川站站臺(tái)最深約40至50米。