“改善汽車制造能力”　

正是這種危機(jī)感推動豐田進(jìn)行開發(fā)和生產(chǎn)新一代汽車的先行投資。進(jìn)入新階段的“改善”思維將包括設(shè)計、開發(fā)與生產(chǎn)在內(nèi)的“汽車制造本身的改善”。被稱為“豐田新全球架構(gòu)(TNGA)”的機(jī)制將在2017年前后全面啟動。

豐田的意圖是形成零部件的通用化和靈活的生產(chǎn)體制。豐田將把底盤大體劃分為轎車和小型車等3個種類，借此減少車型�！皠P美瑞”和“漢蘭達(dá)”等多個車型將統(tǒng)一采用相同底盤，實現(xiàn)零部件通用化，以降低成本。

此外，發(fā)動機(jī)和座椅的位置也將固定，同時減少零部件個數(shù)，以縮短此前長達(dá)5年左右的開發(fā)時間。將配合使用被稱為模塊的零部件集成，以提高效率，打造全球通用的生產(chǎn)線。豐田一名高管稱，將不斷改變“與汽車制造相關(guān)的一切”。

環(huán)顧全球汽車產(chǎn)業(yè)，研究開發(fā)競爭正日趨激烈。通過環(huán)境與安全領(lǐng)域的技術(shù)、IT化等提高汽車競爭力已經(jīng)成為企業(yè)的生命線。豐田將建立即使面臨燃效限制強(qiáng)化和需求急劇增減也不會輕易動搖的經(jīng)營體制。

不管在銷量還是在利潤方面，豐田都已經(jīng)躋身全球第一。能否實現(xiàn)豐田章男經(jīng)常重申的“持續(xù)增長”？摸索才剛剛開始。 免責(zé)聲明版權(quán)作品，未經(jīng)環(huán)球網(wǎng)Huanqiu.com書面授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任。記者 王歡