豐田與電裝及豐田中央研究所共同開發(fā)出了SiC功率半導(dǎo)體（圖1），并將其配備在用來控制混合動(dòng)力車驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)力控制單元（PCU）上，目標(biāo)是使燃效提高10％。從2013年秋季起已開始了配備在實(shí)車上的開發(fā)，并已證實(shí)至少可使燃效提高5％以上。2015年5月之前將啟動(dòng)公路實(shí)驗(yàn)，準(zhǔn)備2020年配備于市售車。

拆解樣品，可以看到配備SiC功率半導(dǎo)體的模塊（左）和內(nèi)部。

豐田一直在致力于諸如最近將現(xiàn)有硅功率半導(dǎo)體的損耗降低到了第一代“普銳斯”所配備產(chǎn)品的1/4等的。功率半導(dǎo)體效率的提高。但該公司認(rèn)為，要進(jìn)一步提高效率，必須調(diào)整半導(dǎo)體材料，并將認(rèn)真推進(jìn)SiC功率半導(dǎo)體的使用。

圖1 豐田自己開發(fā)SiC功率半導(dǎo)體并打算使其實(shí)現(xiàn)實(shí)用化