2014年12月09日11:36 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)
豐田計(jì)劃到2015年底將燃料電池車(FCV)“MIRAI(未來(lái))”的年產(chǎn)能力提高至目前的3倍。為此將向日本國(guó)內(nèi)2家工廠投資200億日元左右。 |
《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月8日?qǐng)?bào)道稱,豐田計(jì)劃到2015年底將燃料電池車(FCV)“MIRAI(未來(lái))”的年產(chǎn)能力提高至目前的3倍。為此將向日本國(guó)內(nèi)2家工廠投資200億日元左右。由于日本國(guó)內(nèi)的洽購(gòu)非;钴S,同時(shí)還將用于對(duì)美國(guó)等的出口,豐田希望盡快建立增產(chǎn)體制。此外,德國(guó)大眾也將在2020年在日美歐市場(chǎng)投放燃料電池車。隨著世界2強(qiáng)的增產(chǎn)和加入,燃料電池車的普及期有可能提前到來(lái)。
現(xiàn)在,豐田燃料電池車的年產(chǎn)能力為700輛。由于行駛時(shí)完全不排放二氧化碳,企業(yè)和行政機(jī)關(guān)等相繼積極訂購(gòu)。銷售店表示,截止12月15日的上市,有望獲得超過(guò)年產(chǎn)能力的訂單,豐田一名管理人員稱:目前處于“無(wú)法確定交貨期的局面下”。
與此同時(shí),豐田還需要確保自2015年夏季起對(duì)美歐出口的產(chǎn)量。尤其是美國(guó)加利福尼亞州推出了“ZEV規(guī)定”,即規(guī)定銷量的一定比例必須為不排放尾氣的汽車,豐田為了應(yīng)對(duì)這一規(guī)定,制訂了擴(kuò)大MIRAI銷售的計(jì)劃。
按照豐田目前的產(chǎn)能,滿足美日市場(chǎng)的需求越來(lái)越困難。因此,豐田將在總部工廠增產(chǎn)通過(guò)氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生作為動(dòng)力源的電力的“燃料電池組”以及儲(chǔ)藏氫的儲(chǔ)存罐。到2015年底,將進(jìn)一步增加2條生產(chǎn)線,將年產(chǎn)能力擴(kuò)大至3倍。此外,負(fù)責(zé)車輛組裝的元町工廠也將加強(qiáng)設(shè)備。
MIRAI在日本國(guó)內(nèi)計(jì)劃在2015年底之前銷售400輛。在美國(guó)在2017年底之前有望累計(jì)銷售3千輛以上,在歐洲在2016年之前有望每年銷售50-100輛。豐田將美國(guó)定位為最大市場(chǎng),將不斷增加出口數(shù)量。(記者:王歡)