日系新車·本田S660

人民網(wǎng)東京4月23日電 （劉戈）日本頻道綜合日本汽車專業(yè)媒體Response的報道，中日兩國車迷都在談?wù)摰谋咎镒钅贻p設(shè)計師操刀的小型敞篷車S660，對其關(guān)注度的熱度漸次升溫。近日，日本汽車媒體有幸先試乘了樣車，對S660的性能進行了體驗。

據(jù)悉，MT車型將裝備一個稱作“Sound of Honda”的裝置。日本本土推出銷售版之前，日本媒體率先試乘了搭載該裝置的樣車。

Sound of Honda是iPhone用的應(yīng)用軟件。該應(yīng)用軟件內(nèi)存儲了F1邁凱輪本田MP4/5、NSX-R、 Civic TypeR的發(fā)動機聲音的采樣，這些采樣聲音可以與S660發(fā)動機聲音同步從揚聲器弄播放出來。

由于對現(xiàn)代汽車噪音有著非常嚴格的限制，一般車企很難將發(fā)動機實際音量設(shè)計成具有震撼感的效果。本田推出這種可以選擇聲音的功能是一次新的嘗試。

首先，日本試車手選擇了邁凱輪本田MP4/5聲音。在停止的狀態(tài)下，踩油門后，實時的發(fā)動機聲音有若干延遲，從揚聲器傳出發(fā)干的V10回響。試車手在1檔位駛出。Sound of Honda的音量在音頻裝備上可以調(diào)整，可以選擇適合自己的音量，而聲音種類只需要在iPhone上操作便可。

車速在偏緩慢的狀態(tài)下時，實際的發(fā)動機聲音與Sound of Honda的聲音同步播放的大小程度雖然控制在許可范圍內(nèi)，但一旦稍微加速，從Sound of Honda出來的聲音會產(chǎn)生延遲效果，車手不好維持駕駛的節(jié)奏。

在當(dāng)日試車手的個人實際經(jīng)驗來看，與看轉(zhuǎn)速表相比，更多的時候車手是依靠發(fā)動機噪音判斷驅(qū)車的樂趣程度。如果單憑這一點來講，有人會認為Sound of Honda會對駕駛樂趣進行打折。

不過，Sound of Honda還處在研發(fā)階段，當(dāng)時所用的是非正式銷售版。比如，如果與轉(zhuǎn)速表聯(lián)動、與油門聯(lián)動等等，相信該聲音裝備能發(fā)出更加誘人的聲音質(zhì)感，等待銷售版上市之際，車手一定會得到發(fā)動機聲音與軟件存儲聲音更加完美的同步融合效果，該車型的駕駛體驗也會更加提升。

Sound of Honda雖說是一款免費應(yīng)用軟件，但相信本田在未來的研發(fā)階段會進一步完善功能，推出更加完善的聲音裝備，等待銷售版上市那天，駕駛S660的樂趣一定會倍增。(Response）

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