日系新車·本田小型跑車S660

人民網(wǎng)東京7月22日電 （劉戈）日本頻道綜合日本媒體報(bào)道，最近，本田好消息沒多少，倒是麻煩不斷：2013年以后先后5次召回Fit、倉皇應(yīng)對(duì)高田氣囊召回事件……

負(fù)面新聞不斷的本田，掰開手指給它掐一掐算一算，要說本田還有點(diǎn)希望的，恐怕也只有本田的小型汽車了。

跑車參與F1的歷史成就了一段佳話，也成就了本田門派的美名。不過近年本田在跑車領(lǐng)域鮮有作為，大有枕著過去的功名睡大覺的意思。甚至日本坊間一度盛傳，豐田與本田幾乎沒啥區(qū)別了。

4月份，似乎是本田晦氣盡除的時(shí)日。4月推出輕型跑車S660猶如一劑引爆劑，打破了原本死氣沉沉的日本車市。S660采用中置（Midship）引擎、后輪驅(qū)動(dòng)式布局，完美追求轉(zhuǎn)彎性和低重心，小型小型汽車首款6速手動(dòng)變速器和7速帶Paddle shift(換檔撥片)等產(chǎn)品陣營(yíng)，S660讓本田在跑車領(lǐng)域的顏面又高調(diào)拾回。

算一算本田小型車?yán)锩�，暢銷的有N-BOX，如果與N-BOX采用共享平臺(tái)，那生產(chǎn)S660也不會(huì)那么難吧，大家估計(jì)都會(huì)這么認(rèn)為。如果是這想法，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。原來，S660所采用的少量生產(chǎn)體制肩負(fù)了一種劃時(shí)代的意義。

下面我們就跟隨日本媒體來一次對(duì)S660的刨根問底式的歸結(jié)，看看S660是如何走出它的非同尋常路的。

● 擔(dān)負(fù)生產(chǎn)的是三重縣四日市的集團(tuán)子公司·八千代工業(yè)四日市制作所

具體負(fù)責(zé)S660生產(chǎn)的是地處日本近畿地區(qū)的三重縣四日市的“八千代工業(yè)四日市制作所”。

從近鐵名古屋站乘特快2站地，再?gòu)慕�鐵四日市站乘車約30分就到的工廠，就是S660的生產(chǎn)大本營(yíng)。這里有員工713人，平均年齡約42歲。

早在1972年，八千代工業(yè)在崎玉縣狹山市的柏原工廠接受本田的面包車委托生產(chǎn)，從那以后的1985年，正式在三重縣四日市制作所接受本田的小型汽車的委托生產(chǎn)。從那開始起，“Acty卡車”“Acty面包車”“Vamos”“Vamos·Hobio”等本田小型汽車幾乎都是這里一手“包辦”。

但是，以N-BOX為分水嶺，本田將小型汽車的生產(chǎn)全面移交給了自己的鈴鹿制作所�，F(xiàn)在，由八千代生產(chǎn)只有Vamos和S660等，為日產(chǎn)代工生產(chǎn)的輛數(shù)也只有150臺(tái)左右。

人們不禁疑惑，為何身負(fù)重任的S660不由本田自己的“嫡系”工廠生產(chǎn)，而是把這份沉甸甸的責(zé)任交給了后來才成為本田集團(tuán)的一家合并子公司的“八千代工業(yè)四日市制作所”？要知其中深意，且待下期分解。

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