日本的哥（資料圖）

■放寬的士收費管制，追加翻譯費用十分必要

日本出租車協(xié)會的專務(wù)理事藤崎幸郎表示，日本政府設(shè)立了2020年赴日外國游客達到4000萬人的目標(biāo)。要提升導(dǎo)游服務(wù)質(zhì)量，司機也須掌握英語，以便進行日常會話。

據(jù)悉，該協(xié)會收到越來越多的有關(guān)TSTiE培訓(xùn)咨詢。負責(zé)司機注冊與培訓(xùn)的“東京出租車中心”開設(shè)的語言培訓(xùn)班里，前來學(xué)習(xí)的人數(shù)不斷翻新，各出租車公司也在全力對司機進行英語培訓(xùn)。

東京司機忙充電的同時，也存在一些課題急需解決。外國游客在上車前并不知道司機是否懂英語。為消除這種信息不對稱，東京將在全部出租車上放置可以告訴外國游客所要去的目的地、費用等相關(guān)信息的“指示彩頁”，推出英、中、韓三國語言版本。

另一方面，好不容易通過考試認證，翻譯費卻沒有體現(xiàn)在運費上，這些獲得TSTiE認證的司機大有不滿。

對此，日本交通規(guī)定，的士觀光3小時的費用為1.681萬日元，之后，每30分鐘加收2730日元。

目前，雖然外語導(dǎo)游僅限于有導(dǎo)游資格證的“口譯導(dǎo)游”,這些會英語的司機還是擔(dān)心工作機會被這些手握資格證的專業(yè)導(dǎo)游搶走。

對此，協(xié)會計劃放寬收費管制，盡快實現(xiàn)觀光的士司機可以收取外語導(dǎo)游費用。若該政策實現(xiàn)，將大大激發(fā)“TSTiE driver”的積極性，也將提高司機整體的英語水平。2020年，在搭乘的士時遭遇語言障礙的赴日游客也會越來越少。（編譯·狄朋霞/校對·劉戈）