《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月4日?qǐng)?bào)道稱(chēng)， 在日本汽車(chē)業(yè)界，許多日本車(chē)企在克服了金融危機(jī)后的日元大幅升值和日本大地震的困難，在剛剛過(guò)去的財(cái)年刷新了歷史最高盈利。為了實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的飛躍，日本車(chē)企還需要做些什么呢？已經(jīng)成為最大汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)是日系車(chē)企戰(zhàn)略中不可或缺的。

報(bào)道稱(chēng)，日本車(chē)企開(kāi)始對(duì)進(jìn)入較晚的中國(guó)市場(chǎng)展開(kāi)攻勢(shì)。豐田和本田將啟動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)(HV，以下簡(jiǎn)稱(chēng)混動(dòng)車(chē))的中國(guó)本土化生產(chǎn)，此前兩家公司曾因?yàn)閾?dān)憂技術(shù)外流而對(duì)此猶豫不決。而日產(chǎn)也發(fā)布了低價(jià)格的小型車(chē)。由于中日關(guān)系惡化而一度出現(xiàn)的日系車(chē)銷(xiāo)售低迷已經(jīng)逐步回暖。搶先進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的歐美車(chē)企也毫不示弱。在世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，日本車(chē)企能否在競(jìng)爭(zhēng)中勝出呢？

“中國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車(chē)”承載豐田期望

工作服上印著豐田標(biāo)志的中國(guó)研究員正目不轉(zhuǎn)睛的盯著電子顯微鏡的顯示屏。他正在進(jìn)行的是微觀下的強(qiáng)度精密檢查，以確認(rèn)相關(guān)材料是否適用于混動(dòng)車(chē)。這里正是日本在海外的第一個(gè)混動(dòng)車(chē)研發(fā)基地——江蘇省常熟市的豐田研究開(kāi)發(fā)中心。豐田混動(dòng)車(chē)的中國(guó)本地化生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作正在這里穩(wěn)步推進(jìn)。

這個(gè)研發(fā)中心于2013年正式投入使用，建有3座開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)樓及試驗(yàn)場(chǎng)地。在所有員工中，中國(guó)員工占了60%，達(dá)到200人，大部分為技術(shù)人員。他們的一個(gè)最主要的工作是對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的原材料進(jìn)行品質(zhì)分析。分析的對(duì)象涉及磁鐵、電池部件、汽油等各類(lèi)原材料。豐田計(jì)劃2015年在中國(guó)啟動(dòng)充電電池的組裝生產(chǎn)。并將以此為開(kāi)端，盡早使用中國(guó)產(chǎn)零部件材料，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、逆變器等的中國(guó)本地化生產(chǎn)。

2013年，豐田成為了首家在全球市場(chǎng)上新車(chē)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛的車(chē)企，不過(guò)在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，豐田的份額卻不足5%。配合中國(guó)將在2020年前階段性提高的能耗標(biāo)準(zhǔn)，豐田希望借助歐美車(chē)企較為薄弱的混合動(dòng)力車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)卷土重來(lái)。