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川崎重工成功研發(fā)日本首套氫氣液化系統(tǒng)

2014年11月21日13:07  來源:環(huán)球網(wǎng)

日本川崎重工業(yè)公司19日表示成功研制了日本首套“氫氣液化系統(tǒng)”。公司認(rèn)為,隨著燃料電池車(FCV)日益普及,氫氣需求勢必有所增加。公司計(jì)劃在2016年度實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的商用,以正在建設(shè)供氫站的工業(yè)燃?xì)夤镜葹閷ο笳归_推銷。
原標(biāo)題:川崎重工成功研發(fā)日本首套氫氣液化系統(tǒng)

據(jù)日本共同社11月19日報(bào)道,日本川崎重工業(yè)公司19日表示成功研制了日本首套“氫氣液化系統(tǒng)”。公司認(rèn)為,隨著燃料電池車(FCV)日益普及,氫氣需求勢必有所增加。公司計(jì)劃在2016年度實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的商用,以正在建設(shè)供氫站的工業(yè)燃?xì)夤镜葹閷ο笳归_推銷。

目前日本國內(nèi)廠商擁有的液化系統(tǒng)幾乎全部由德國制造。川崎重工將充實(shí)維修保養(yǎng)等服務(wù),力圖取代德國產(chǎn)品。

在該公司播磨工廠(位于兵庫縣播磨町)內(nèi)約1公頃的廠區(qū)里,試做了可液化氫氣的“液化機(jī)”以及兩個(gè)可儲藏約70立方米液化氫氣的儲罐等。該系統(tǒng)可將壓縮后的氫氣降溫至零下253攝氏度,每天大約能生產(chǎn)5噸液化氫氣。

豐田汽車公司將于12月15日發(fā)售燃料電池車“MIRAI”(意為“未來”),成為全球首款面向普通大眾的燃料電池車。本田也計(jì)劃2015年度實(shí)現(xiàn)新車上市。巖谷產(chǎn)業(yè)公司等正在推進(jìn)供氫站建設(shè),預(yù)計(jì)2015年度內(nèi)將以大城市為主,把供氫站數(shù)量增至100個(gè)。

川崎重工還計(jì)劃于2020年參加在澳大利亞實(shí)施的一個(gè)項(xiàng)目,用“褐煤”這種廉價(jià)煤炭生產(chǎn)氫氣,通過在當(dāng)?shù)馗劭诎惭b的液化系統(tǒng)將液化氫氣出口到日本。由于日本政府正在推進(jìn)“氫氣發(fā)電”,液化氫氣的需求有望擴(kuò)大,公司將于2025年以后增設(shè)該系統(tǒng)。(記者 王歡)

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  2. (責(zé)編:袁蒙、陳建軍)

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