日本Cyzo網(wǎng)站12月16日文章，原題：中國成長產(chǎn)業(yè)的光和影 正處年底和圣誕節(jié)氣氛中的日本，公路運輸人手和車輛不足導(dǎo)致貨物延遲送達的問題。而在鄰國中國，責(zé)任心太強的快遞員卻發(fā)生意想不到的事故。

每年光棍節(jié)前后，中國的網(wǎng)購和物流都是最繁忙的時候，今年一名快遞員因為太忙而累到了極點。11月23日上午，青島市北區(qū)一名25歲的快遞員因為急著送下一趟物品，突然從某住宅小區(qū)1樓和2樓之間的平臺跳下，導(dǎo)致右小腿骨折。這名快遞員并非是因“過勞”自殺，而是因為在送完這個小區(qū)的物品后發(fā)現(xiàn)1樓的大門無法打開。為不耽誤后面的配送，情急之下選擇“跳樓”。

快遞員在被送往醫(yī)院的途中還不忘給客戶打電話，對延誤送貨表示道歉。此事在微博引發(fā)網(wǎng)民強烈反響，有的網(wǎng)民稱贊快遞員稱：“如此有責(zé)任心的人應(yīng)該受到提拔。”也有網(wǎng)民對中國的勞務(wù)環(huán)境表示不安稱：“讓員工如此拼命的公司真恐怖�！�

在中國國內(nèi)電商飛躍發(fā)展的情況下，公路運輸尤其是快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)成為一種新型產(chǎn)業(yè)。作為在最基層工作的快遞員，他們的報酬在不斷增加。據(jù)北京市一名快遞員稱，每送一件物品可獲得1元，另外公司會再向他支付物品運費的10%作為報酬，每月下來可以賺得5000至6000元。而且，公司還負責(zé)吃住和電話費。盡管忙得幾乎沒有空閑時間，但錢存了不少。不過，在網(wǎng)購最繁忙的時期，每天要配送200多件物品，從早上8時至夜里11時都在忙。與其他行業(yè)相比，盡管快遞員的工資相對較高，但他們面對的是難以想象的工作量，一味忍耐的人不在少數(shù)。(作者牧野源文，豐豆譯)