日本的街道

我在日本的時候有一輛愛車（自行車），可惜東京只有機(jī)動車道和人行道，卻沒有自行車專用道。法律上規(guī)定自行車屬于機(jī)動車一類，必須走機(jī)動車道，但由于危險(xiǎn)，有比較寬的人行道時我還是會在人行道騎。北京就不一樣，在機(jī)動車道和人行道之間開辟了自行車專用道，這也是北京的地勢優(yōu)勢——路面平坦、且少有上下坡。正因?yàn)槿绱�，從地處東五環(huán)外的北京第二外國語學(xué)院騎到北四環(huán)的北京大學(xué)只需2個小時，快一些的話1個半小時便可以到達(dá)。而換做是駕車，遇到堵車的情況要耗費(fèi)1個小時，坐公交車的話甚至需要花上2個小時。這樣一想，還是自行車最為便捷。

遺憾的是，近來，一些路段的自行車道已經(jīng)被汽車當(dāng)成了停車位，自行車只好誠惶誠恐地去機(jī)動車道“搶占地盤”，這種情況其實(shí)是非常危險(xiǎn)的�？峙虏簧俦緛硐腧T自行車的人看到這樣的情況，會放棄想法而改乘汽車出行吧。既然北京現(xiàn)在還有許許多多像我一樣靠自行車出門的人，希望政府對這一情況做出改善。說句題外話，如果大家都選擇自行車出行的話，糖尿病等生活習(xí)慣病或許還可以得到預(yù)防。