“艾普斯龍”號成功發(fā)射升空，使用機(jī)動發(fā)射架

據(jù)共同社報道，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)14日14時(北京時間13時)，在位于鹿兒島縣的內(nèi)之浦宇宙空間觀測所發(fā)射了第一枚“艾普斯龍”號新型固體燃料火箭。

據(jù)共同社報道，“艾普斯龍”號火箭是日本近12年來首次發(fā)射的新型固體燃料火箭。原定于當(dāng)天下午13時45分發(fā)射，但因有可疑船只進(jìn)入警戒區(qū)域而推遲了15分鐘。

“艾普斯龍”號火箭是2006年停止使用的日本國產(chǎn)固體燃料火箭M5的后續(xù)型號。它比M5更小，是一種小型火箭，全長24米，重約91噸，能將重約1.2噸的衛(wèi)星發(fā)射到高度數(shù)百公里的低軌道上。

英國廣播公司稱，“艾普斯龍”號火箭的大小約是日本此前幾代空間飛行器的一半，可使用人工智能進(jìn)行發(fā)射前的安全檢查。據(jù)日本宇航局人士透露，“艾普斯龍”號火箭研發(fā)耗資3700萬美元，是2006年退役的日本國產(chǎn)固體燃料火箭M5研發(fā)資金的一半，而且其發(fā)射成本也比M5低。該人士還表示，該火箭已成功將搭載的小型科學(xué)衛(wèi)星“SPRINT-A”發(fā)送至預(yù)定軌道。這種小型科學(xué)衛(wèi)星長寬各約1米、高約4米、重約365公斤，將在距地球約1000公里的軌道上運轉(zhuǎn)。其搭載的望遠(yuǎn)鏡將觀測火星、金星和木星的大氣變化狀況。

由于發(fā)生故障，“艾普斯龍”號的發(fā)射今年8月曾兩次延期。

火箭變導(dǎo)彈 對日本不難

“艾普斯龍”號成功發(fā)射升空，這是自H2A主力火箭發(fā)射以來日本近12年首次發(fā)射新型火箭�！鞍�普斯龍”運載火箭發(fā)射準(zhǔn)備時間短，維護(hù)發(fā)射人員少，起飛重量和運載能力都和美國MX重型固體洲際導(dǎo)彈相當(dāng)，完全具有成為洲際導(dǎo)彈可能。

運載火箭和洲際彈道導(dǎo)彈的差距主要在發(fā)動機(jī)、制導(dǎo)、再入大氣層以及防熱這四項技術(shù)上。上世紀(jì)60年代末，美國同意向日本轉(zhuǎn)讓著名的Delta火箭技術(shù)，成為日后日本運載火箭發(fā)展的基礎(chǔ)。

在美國技術(shù)支持下，日本很快獲得了液氧煤油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)技術(shù)和固體助推器技術(shù)。隨后，美國又授權(quán)日本生產(chǎn)早期固體發(fā)動機(jī)。在此基礎(chǔ)上，日本改進(jìn)研制了自己的M-V火箭發(fā)動機(jī)。美國兩次技術(shù)轉(zhuǎn)移，讓日本火箭技術(shù)一躍跨入到世界先進(jìn)行列。

“艾普斯龍”固體運載火箭正是基于SRB-A固體助推器和M-V火箭二三級發(fā)動機(jī)的新型火箭，采用的是真正先進(jìn)實用的彈道導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)技術(shù)。此外，日本上世紀(jì)就掌握了捷聯(lián)式慣導(dǎo)技術(shù)，可以用于為彈道導(dǎo)彈提供制導(dǎo)。日本還通過打擦邊球的方式，利用返回式衛(wèi)星掌握了彈頭再入大氣層技術(shù)。從洲際彈道導(dǎo)彈的整個技術(shù)環(huán)節(jié)來說，日本已經(jīng)完全沒有阻礙。當(dāng)然，將這些分系統(tǒng)組合在一起生產(chǎn)真正的彈道導(dǎo)彈尚需時日，但也僅僅是時間問題。