該機(jī)采用了諾斯羅普·格魯門公司的多波段多功能電子掃描相控陣（MESA）雷達(dá)。該雷達(dá)的掃描天線由兩部分組成，一部分垂直豎立在后機(jī)身上方成為“背鰭”，另一塊則水平安置在“背鰭”上部，兩塊天線相互疊加組成了一個(gè)完整的天線陣列。背鰭天線可覆蓋左右各120度方位，平面天線可覆蓋前后各60度，從而構(gòu)成360度全方位掃描。這種布置方式有效地消除了機(jī)身各部位對(duì)雷達(dá)波的遮擋和干擾。由于MESA雷達(dá)不需要依靠機(jī)械旋轉(zhuǎn)來(lái)監(jiān)控空中目標(biāo)，因而它比傳統(tǒng)的預(yù)警機(jī)雷達(dá)更有效。

E－737“和平之眼”預(yù)警機(jī)基于波音公司為澳大利亞研發(fā)的“楔尾”預(yù)警機(jī)，號(hào)稱世界上最先進(jìn)的預(yù)警機(jī)。楔尾預(yù)警機(jī)以波音737-700短程客機(jī)為載機(jī)，由于增加了大型的天線，飛機(jī)的材料強(qiáng)度等都進(jìn)行了改進(jìn)，飛機(jī)阻力也有所增加。為了能夠增加航程，該機(jī)在機(jī)頭部分安裝了空中加油裝置，燃料管安裝在機(jī)身右舷內(nèi)壁。

據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》11月28日?qǐng)?bào)道，日本航空自衛(wèi)隊(duì)27日首次向媒體公開展示了KC-767空中加油機(jī)在日本海上空為F-15主力戰(zhàn)機(jī)補(bǔ)充燃料的情景。日本政府在12月底將修訂通過(guò)的新《防衛(wèi)計(jì)劃大綱》中明確提出，要增加空中加油機(jī)的數(shù)量，將從4架增加到8架，以強(qiáng)化日本在“西南諸島”和西太平洋上防衛(wèi)和制空能力。