在20世紀(jì)80年代日本泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)期，全球?qū)θ毡酒髽I(yè)的看法發(fā)生了改變。索尼、任天堂（Nintendo Co.）、松下電器（Panasonic Corp.）等消費(fèi)電子品牌和汽車(chē)公司共同成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)領(lǐng)頭羊，并在海外成為日本崛起的象征。

到1986年，耐用消費(fèi)品在日本出口中所占比例上升至30%。汽車(chē)、辦公用品、磁帶錄音機(jī)和照相機(jī)等精密設(shè)備和鋼鐵一道排在日本出口產(chǎn)品前列。

但到2013年，耐用消費(fèi)品占出口的比例降至16%。汽車(chē)仍然是日本最主要的出口產(chǎn)品。但緊隨其后的是鋼鐵、電子產(chǎn)品零部件、汽車(chē)零部件和有機(jī)化學(xué)品。

和索尼一樣，其他一些消費(fèi)品公司也出現(xiàn)衰落。任天堂在過(guò)去三個(gè)財(cái)年中銷(xiāo)售額下降44%，低于截至1999年3月財(cái)年的水平。一位發(fā)言人將其歸因于游戲行業(yè)的動(dòng)蕩，而非與消費(fèi)者相關(guān)的低迷因素。

最終消費(fèi)品方面，日本2012年貿(mào)易逆差520億美元，2007年為貿(mào)易順差250億美元。相比之下，日本在各類(lèi)制造業(yè)所用零部件方面的貿(mào)易順差從1，160億美元擴(kuò)大至1，370億美元。

高盛（Goldman Sachs）駐日本的首席股票策略師Kathy Matsui說(shuō)，由于日本在消費(fèi)電子產(chǎn)品方面顯然已經(jīng)喪失了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，向價(jià)值鏈上游轉(zhuǎn)移、專(zhuān)注于高端材料和高價(jià)值部件是合理的。

日經(jīng)指數(shù)上漲也反映出日?qǐng)A的下跌，因日?qǐng)A下跌令日本出口產(chǎn)品以美元計(jì)價(jià)時(shí)更為便宜，同時(shí)提升了海外銷(xiāo)售額以日?qǐng)A計(jì)算的價(jià)值。這種情況提振了許多零部件供應(yīng)商，相比制成品生產(chǎn)商，零部件廠商往往更多地在日本進(jìn)行生產(chǎn)。

一些制造業(yè)巨頭正返璞歸真，反映出從消費(fèi)產(chǎn)品回歸的大趨勢(shì)。戰(zhàn)后不久，日立（Hitachi Ltd.）、東芝（Toshiba Corp.）和日本電氣公司（NEC Corp.）通過(guò)出口機(jī)車(chē)、燃?xì)廨啓C(jī)和電信設(shè)備等工業(yè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。到上世紀(jì)80年代，它們趕上了消費(fèi)品潮流，將部分精力轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電視機(jī)、家用電器，后來(lái)還生產(chǎn)智能手機(jī)。

這些公司因此而付出了代價(jià)。韓國(guó)和中國(guó)等國(guó)的對(duì)手最終以更低的價(jià)格展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。日本企業(yè)生產(chǎn)的智能手機(jī)通常都是專(zhuān)門(mén)針對(duì)日本市場(chǎng)設(shè)計(jì)，從未在海外取得成功。

如今上述三家公司剝離了許多消費(fèi)業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)放在重型機(jī)械、工業(yè)電子產(chǎn)品和衛(wèi)星等業(yè)務(wù)上。日立在截至2010年3月的四個(gè)財(cái)年累計(jì)虧損9，850億日?qǐng)A，在之后在四年里實(shí)現(xiàn)累計(jì)凈利潤(rùn)1.03萬(wàn)億日?qǐng)A。

東芝和日本電氣公司也出現(xiàn)了類(lèi)似的起伏，只是幅度略小。日立沒(méi)有回復(fù)記者的問(wèn)詢(xún)。東芝社長(zhǎng)田中久雄（Hisao Tanaka）今年5月份向分析師表示，該公司有意加快向企業(yè)對(duì)企業(yè)模式的轉(zhuǎn)型。NEC的一位發(fā)言人稱(chēng)，該公司顯然正在向基礎(chǔ)設(shè)施投資方面發(fā)展。

松下的變革特別令人關(guān)注。在過(guò)去96年的大部分時(shí)間中，松下是一家消費(fèi)電子產(chǎn)品生產(chǎn)商，但該公司現(xiàn)已放棄了消費(fèi)者智能手機(jī)市場(chǎng)，并已停止生產(chǎn)等離子屏幕電視機(jī)，同時(shí)還大幅削減了照相機(jī)的產(chǎn)量。該公司稱(chēng)，其認(rèn)為汽車(chē)部件和住房等行業(yè)的機(jī)會(huì)更大。松下是電動(dòng)車(chē)電池的主要生產(chǎn)商，該公司已同意與特斯拉（Tesla Motors Inc.）合資在內(nèi)華達(dá)州興建一家耗資50億美元的電池生產(chǎn)廠。

松下最近一個(gè)財(cái)政年度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1，200億日?qǐng)A，此前一個(gè)財(cái)年為虧損7，540億日?qǐng)A。在被問(wèn)及該公司的變革時(shí)，松下提到了該公司社長(zhǎng)津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）今年4月份發(fā)表的公開(kāi)講話，他當(dāng)時(shí)表示，松下的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)展順利。