戴雷為何要在演講中著重講述這些前瞻性的科技方面？重要的原因在于要同今年工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會的主題”扣題“，今年峰會的主題為“亞太新愿景：創(chuàng)新、互聯(lián)、融合、繁榮”，并設(shè)計涵蓋了包括創(chuàng)新發(fā)展、未來發(fā)展趨勢等多個當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和亞太經(jīng)濟(jì)合作的諸多前沿、熱點議題。

作為汽車產(chǎn)業(yè)的代表，戴雷選擇未來發(fā)展趨勢這個方向作為演講的主題有著深刻的現(xiàn)實思考。一方面，而汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨著增長與發(fā)展新的課題，2013年底,我國汽車保有輛達(dá)到1.37億輛,汽車千人保有量達(dá)到100輛左右,我國已經(jīng)進(jìn)入汽車工業(yè)加速期，但未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨著巨大挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，新能源技術(shù)為代表的前瞻性技術(shù)無疑是推動這一波轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵性節(jié)點。

隨著中國社會對于環(huán)保的日益關(guān)注，新能源市場迅速完成了從萌芽到逐漸普及的階段，今年以來，伴隨一系列扶持政策推出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)漸趨火爆。路透社曾經(jīng)分析過中國新能源汽車市場的增長態(tài)勢，其撰文指出，“中國為電動汽車設(shè)立了一個宏偉目標(biāo)：計劃在2020年前，電動汽車的總數(shù)量達(dá)到500萬。

作為豪華汽車陣營的一員，英菲尼迪在新能源領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累和優(yōu)勢。早在幾年前的日內(nèi)瓦車展，英菲尼迪就展示了其純電動技術(shù)產(chǎn)品——實現(xiàn)零排放的LE純電動概念車，而在混動動力方面英菲尼迪同樣有所建樹。這次英菲尼迪就為APEC會議VIP貴賓提供了兩款新能源車型QX60 2.5 Hybrid、Q70L Hybrid使用，用實際行動表明了其在新能源方面緊跟時代節(jié)奏的決心。

另一方面，除了新能源，自動駕駛作為未來發(fā)展趨勢重要方向之一，也成為了全球汽車產(chǎn)業(yè)近年來關(guān)注的焦點議題之一，戴雷當(dāng)然也愿意向與會者分享汽車產(chǎn)業(yè)在這一領(lǐng)域的最新進(jìn)展。

而英菲尼迪在其量產(chǎn)車型上已經(jīng)率先嘗試應(yīng)用自動駕駛的前期技術(shù)，英菲尼迪Q50作為品牌戰(zhàn)略車型，率先配備了源自航天科技Flying by Wire線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

該項技術(shù)就因為烙印下深刻的自動駕駛的痕跡而得到業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注，全球發(fā)行量最大的科技月刊《科技新時代》雜志授其“2013年度最佳新技術(shù)”獎，并稱其“向汽車自動駕駛邁出一大步”;加拿大汽車記者協(xié)會AJAC則授予“最新技術(shù)”獎，認(rèn)為“DAS線控主動轉(zhuǎn)向?qū)τ谖磥淼臒o人駕駛汽車設(shè)計至關(guān)重要，而現(xiàn)在英菲尼迪正用實際行動將夢想逐步變?yōu)楝F(xiàn)實”。