日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)計(jì)，到２０１５年日本混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到１５０萬(wàn)輛。由于銷(xiāo)量增加和成本下降，日本的混合動(dòng)力汽車(chē)售價(jià)已大幅下降。政府取消了購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力汽車(chē)部分優(yōu)惠政策，只保留免征消費(fèi)稅的優(yōu)惠。

燃料電池汽車(chē)有望后來(lái)居上

有專(zhuān)家認(rèn)為，盡管電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)特別是電池技術(shù)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)很可能只是一種過(guò)渡性產(chǎn)品，因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)還需要充電，發(fā)電依然會(huì)產(chǎn)生污染和溫室氣體。電動(dòng)汽車(chē)電池如果得不到安全可靠的后期處理，很可能對(duì)環(huán)境造成重大污染，所以目前正在研發(fā)的燃料電池汽車(chē)更被人們看好。

燃料電池汽車(chē)是利用氫與空氣中的氧進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)發(fā)電來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，只排放少量的水，幾乎不排放污染物質(zhì)，是最清潔的下一代汽車(chē)。

今年６月，豐田宣布將于今年１２月在日本市場(chǎng)率先推出燃料電池車(chē)。本田和日產(chǎn)也分別宣布將于明年和２０１７年正式推出各自的燃料電池汽車(chē)。

專(zhuān)家認(rèn)為，隨著燃料電池汽車(chē)技術(shù)不斷成熟和成本下降，燃料電池汽車(chē)將成為真正意義上的清潔環(huán)保汽車(chē)，幾乎所有大型汽車(chē)廠商都在競(jìng)相開(kāi)發(fā)，加入競(jìng)爭(zhēng)行列。

日本政府已對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予補(bǔ)貼，售價(jià)在３８０萬(wàn)至４４０萬(wàn)日元的電動(dòng)汽車(chē)每輛最高補(bǔ)貼８５萬(wàn)日元。政府還決定設(shè)立燃料電池汽車(chē)補(bǔ)助機(jī)制，在推廣期間政府至少要給每輛燃料電池汽車(chē)補(bǔ)助２００萬(wàn)日元。

媒體認(rèn)為，政府加大支持力度旨在增強(qiáng)日本車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。隨著燃料電池汽車(chē)上市銷(xiāo)售，新一代清潔環(huán)保汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)已悄然展開(kāi)。（記者樂(lè)紹延）