插電式普銳斯裝備了60kW電動(dòng)機(jī)和73kW汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力裝備，從而形成混合動(dòng)力。為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力是與汽油機(jī)相連的一具發(fā)電機(jī)和車尾的一塊5.2kWh（最大值，通�？捎萌萘繛�3.7kWh）容量的鋰離子電池，容量約為普通版普銳斯的四倍（普通混動(dòng)版電池為鎳氫電池）。鋰離子電池由發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)（制動(dòng)）和外接電源為其充電，這幾者的相互關(guān)系，又形成了多種運(yùn)行的模式。

制動(dòng)能量回收模式依然是插電式混合動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)，在車輛行駛中通過(guò)制動(dòng)和變速器，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存入蓄電池，但是在過(guò)去的基礎(chǔ)上，電池的容量更大，介入混動(dòng)模式時(shí)能夠輸出的功率和扭矩也相應(yīng)大幅度提升。