日系

名詞解釋：受到地震和中日關(guān)系的影響，日系在華汽車企業(yè)去年遭遇滑鐵盧。日系車在華一度高達(dá)30%的市場占有率在去年10月竟跌破10%。日系品牌的份額遭到了韓系、美系以及歐系等品牌的分食。為此，包括豐田、日產(chǎn)以及本田等在內(nèi)的日系企業(yè)紛紛推出安全保障承諾、7天包換等一系列政策，并降低了2013年的銷量目標(biāo)。

在整個2013年，日系品牌的銷量到底有沒有回升，幅度如何，是日系的競爭者們一直關(guān)注的，尤其是對德系和韓系來說，當(dāng)年占到的那些便宜，還能不能繼續(xù)占下去？日系的品牌推廣和營銷戰(zhàn)略如果持續(xù)有影響，會不會對自己有進(jìn)一步的威脅？一切答案都在數(shù)據(jù)中。

2013年1月，日系三強在連續(xù)四個月銷量下滑的情況下，首次出現(xiàn)單月銷量同比增加。然而銷量的回升并不意味著終端銷量的恢復(fù)，而是與農(nóng)歷新年的推遲有關(guān)。在釣魚島事件過去一年后，日系品牌在過去3個月的終端銷售恢復(fù)顯著。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，日系品牌在9月份的市場占有率為19.02%，明顯高于8月的15.21%；與上年同期相比，日系品牌10月銷量同比增長達(dá)到1.8倍；11月，在市場占有率上，日系品牌甚至以0.56%的微弱優(yōu)勢領(lǐng)先德系品牌。

◎點評：盡管命運多舛，豐田去年依然以近975萬輛的全球銷量，超過通用和大眾汽車問鼎全球汽車銷量冠軍。在即將上交成績單的年末，日系品牌的最終成績值得期待。

三包

關(guān)鍵詞

名詞解釋：2013年10月1日，各方呼吁吶喊多年的汽車三包政策終于落錘，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》（以下簡稱《汽車三包規(guī)定》）正式實施，這個中國汽車行業(yè)醞釀十年出臺的政策，對汽車行業(yè)無疑有著里程碑式的意義。

《汽車三包規(guī)定》讓消費者有章可循、有法可依的同時，也對產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升起到了一定的促進(jìn)作用。為能享受到三包政策，不少消費者持幣待購。為此，包括上海通用、一汽大眾、東風(fēng)標(biāo)致、比亞迪等在內(nèi)眾多汽車企業(yè)紛紛提前實施三包。

雖然三包出臺讓消費者購車更有保障，但維權(quán)成本高、維權(quán)周期長以及當(dāng)事各方相互推卸責(zé)任等也成為消費者最擔(dān)心的問題。與此同時，要真正保護(hù)消費者的三包權(quán)益，避免各種扯皮的情況出現(xiàn)，政策還有很多細(xì)節(jié)需要完善。

◎點評：經(jīng)本報進(jìn)行問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有四成的消費者認(rèn)為“上有政策下有對策”，《汽車三包規(guī)定》并不能更好地保護(hù)消費者的權(quán)益，真正“汽車三包”時代還遠(yuǎn)未到來。