新能源

名詞解釋：新能源汽車早已不是什么新鮮概念，從幾年前的“十城千輛”開始，國家就計劃在政策上啟動對新能源汽車的扶持。而今年，中國超越美國，成為世界第一能源消費(fèi)大國，57%的石油依賴進(jìn)口，而其中近60%被汽車所消耗。能源過于依賴已上升為國家戰(zhàn)略安全問題，全國多地爆發(fā)的霧霾現(xiàn)象也加重了我國的空氣質(zhì)量問題，因此中國發(fā)展新能源汽車更加緊迫。

迫在眉睫之時，國家先后發(fā)布了促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的兩個通知。9月17日，四部委聯(lián)合下發(fā)文件明確了混合動力、純電動轎車和大巴的具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和額度，補(bǔ)貼范圍也擴(kuò)展到了全國范圍，此次補(bǔ)貼政策規(guī)定了推廣外地品牌的比例不低于30%，地方品牌保護(hù)勢力得以削弱。為鼓勵能效，補(bǔ)貼方式也從針對電池容量進(jìn)行補(bǔ)貼改為以續(xù)航里程為準(zhǔn)。在隨后的11月26日，四部委正式批復(fù)確定23個城市和5個省份城市群成為首批新能源汽車示范城市。

國家拋出了磚，就該輪到地方來引玉了。深圳為本地企業(yè)比亞迪提供了與國家補(bǔ)貼額度持平的補(bǔ)貼，而其它城市也蠢蠢欲動，制定各自的推廣方案，各地三年內(nèi)的推廣規(guī)模將超過30萬輛。這層窗戶紙一旦挑破，新能源產(chǎn)業(yè)的曙光就會來臨。

◎點(diǎn)評：目前國家尚未對充電模式選擇、充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定以及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出具體規(guī)定和提出實(shí)施方案，沒有標(biāo)準(zhǔn)新能源行業(yè)，就像尚未統(tǒng)一度、量、衡的秦國，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)之后，成熟新能源汽車商業(yè)模式才會逐步形成。

關(guān)鍵詞

召回

名詞解釋：今年我國的汽車召回條例從部門規(guī)章升級為法規(guī)，這對汽車行業(yè)的影響不可估量。今年國內(nèi)外車企召回的數(shù)量遠(yuǎn)超此前多年，許多跨國車企在這一年都發(fā)起了史上最大規(guī)模召回。

今年的元月一日，新頒布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，新政威懾力大幅提升，處罰力度加重。此前《缺陷汽車召回管理規(guī)定》中，對隱瞞汽車產(chǎn)品缺陷或不實(shí)施召回等行為的懲罰，最高限額僅為3萬元，這對于絕大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家來說可謂九牛一毛，早先的懲罰力度起不到相應(yīng)的震懾作用，而新政將此金額提升到了100萬元。而且如果情節(jié)嚴(yán)重者可被吊銷生產(chǎn)許可，這對于汽車生產(chǎn)廠家來說是致命打擊。

與往年不同，今年車企召回數(shù)量大增，經(jīng)常出現(xiàn)一周內(nèi)多家車企集中召回的情況，其中規(guī)模巨大的有大眾汽車對因DSG雙離合變速箱故障的召回等等。根據(jù)國家質(zhì)檢總局公布的前三季度汽車產(chǎn)品召回情況信息,今年1-9月，我國共實(shí)施汽車產(chǎn)品召回活動97次，涉及車輛269.4萬輛，比去年同期分別增加了43次和134萬輛，同比增幅分別為79.6%和99.0%。

◎點(diǎn)評：法規(guī)一出，召回數(shù)量翻著倍地漲，看來即便企業(yè)號稱生產(chǎn)再嚴(yán)格，質(zhì)量再有保證，也得需要有法規(guī)來嚇一嚇、管一管，才能讓消費(fèi)者的利益更有保障。