出走

名詞解釋：所謂“樹(shù)挪死、人挪活”，2013年可謂車企人員跳槽年，包括奔馳、寶馬、廣汽、北汽等一干豪華和自主品牌在內(nèi)，共有約60位副總級(jí)別以上領(lǐng)導(dǎo)發(fā)生職位變動(dòng)。在眾多職位變動(dòng)中，寶馬精英團(tuán)隊(duì)集體出走最具話題性，這個(gè)由寶馬培養(yǎng)起來(lái)的團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在分布在奔馳、英菲尼迪、路虎等競(jìng)爭(zhēng)品牌中。

今年5月起，戴雷接任呂征宇成為新一任英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部總經(jīng)理。在新任總經(jīng)理戴雷博士的召喚下，原華晨寶馬西區(qū)高級(jí)銷售經(jīng)理何闊跳槽后擔(dān)任英菲尼迪銷售總監(jiān)，原MINI經(jīng)銷商發(fā)展高級(jí)經(jīng)理王媛?lián)�任英菲尼迪中�?guó)經(jīng)銷商發(fā)展總監(jiān)，此外8月份原寶馬市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理劉旭入職英菲尼迪，隨著原寶馬精英的加入，戴雷過(guò)去共事的“愛(ài)將”組成了英菲尼迪中國(guó)的全新管理團(tuán)隊(duì)。事實(shí)上，幾乎每個(gè)月都有來(lái)自寶馬的員工進(jìn)入英菲尼迪。

相比合資品牌，國(guó)內(nèi)自主品牌今年的人事變動(dòng)也很大，今年廣汽集團(tuán)也進(jìn)行了一系列的人事調(diào)整，廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱3家中外雙方的主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行了更換。

◎點(diǎn)評(píng)：我們總是抱怨國(guó)內(nèi)企業(yè)體制人事斗爭(zhēng)激烈、如何不能培養(yǎng)人才，不能留住人才，事實(shí)上“一朝天子一朝臣”是不分國(guó)界的。

關(guān)鍵詞

公車改革

名詞解釋：2013年11月25日，中共中央、國(guó)務(wù)院公布《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》。最值得關(guān)注的是，公務(wù)用車實(shí)行政府集中采購(gòu)，選用國(guó)產(chǎn)汽車，優(yōu)先選用新能源汽車。公務(wù)用車保險(xiǎn)、維修、加油等實(shí)行政府采購(gòu)，降低運(yùn)行成本。已到更新年限尚能繼續(xù)使用的應(yīng)當(dāng)繼續(xù)使用，不得提前更新。

公車，在老百姓眼里意味著特權(quán)，而在汽車廠家眼中，則是一塊香餑餑。公車采購(gòu)曾經(jīng)成就了奧迪，也曾經(jīng)埋沒(méi)了紅旗。近兩年公車采購(gòu)名單中增加了自主品牌的比例，這一舉措，在一定程度上挽救了不少自主品牌，無(wú)論在銷量上，還是在品牌上，都拉了自主品牌一把。然而，新的條例一出，公車改革大棒落下，讓原本靠公車采購(gòu)吃飯的企業(yè)必須更重視市場(chǎng)、更重視消費(fèi)者。

◎點(diǎn)評(píng)：公車改革對(duì)汽車企業(yè)也有正面影響，比如條例規(guī)定優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)新能源汽車，政府身體力行來(lái)引導(dǎo)消費(fèi)，這給含苞待放的國(guó)內(nèi)各車企新能源項(xiàng)目打了一劑強(qiáng)心針。